在兰新高铁酒泉段施工现场，笔者发现一种特殊的混凝土养护膜正在被广泛地使用，并且受到工程人员一致好评。怀着欣喜与好奇的心情，我们走进位于湖南长沙的圣华科技发展有限公司（以下简称圣华）。
圣华的项目负责人告诉笔者，由圣华人自主研发生产的新型混凝土节水保湿养护膜，已被评选为建设部全国推广产品、五部委授予的国家级重点新产品，获得六项专利授权。经养护膜养护的混凝土，各项性能指标均达到或超过美国ASTM（混凝土综合施工标准）相关标准。
混凝土节水保湿养护膜以新型可控高分子材料为核心，以塑料薄膜为载体，可吸收自身重量200倍的水分。该材料吸水膨胀后变成透明的晶状体，把液态水变为固态水，然后通过毛细管作用，源源不断地向养护面渗透，同时又不断吸收混凝土热化过程中的蒸发水，形成活性水循环的过程。因此，在一个养护期内（28天），养护膜能保证养护体表面相对湿度大于90%。使用养护膜可达到高倍节水效果。在养护期间，混凝土路面只需摊铺时浇一次水，可节约养护用水95%左右，并且持久保湿、有效保温、抑制微裂缝。经养护的混凝土结构提高耐磨度，磨耗量仅为国家标准的10%，养护均匀无死角，且施工现场整洁。最重要的是，该养护膜核心材料可降解，非常绿色环保。
采访过程中笔者了解到，南水北调中线工程渠坡衬砌养护在开始阶段采用土工布、农膜等传统养护材料进行养护时，所需的大量养护用水沿渠坡面流到齿墙的底部，形成积水而浸泡地基，导致地基变软从而引起齿墙下沉；在昼夜温差很大的环境中，容易产生冻胀裂变，直接影响齿墙结构。工程技术人员调研后，使用保湿养护膜很好地解决了这一问题。我们查阅由中铁十二局集团有限公司南水北调中线一期工程安阳段第四标段项目经理部于2009年4月提供的使用报告，上面提到使用养护膜的成本比传统养护方式低30%左右，节水率高达95%，既保障了渠坡混凝土表面的养护质量，又降低了综合成本，提升了工程形象。
昆沪高速邵怀段用户报告显示，该段全程路面创造了水泥混凝土路面没有裂缝、没有一块断板的纪录，得到交通部的通报表扬。昆沪高速指挥部充分肯定了养护膜在路面养护环节中的优良性能，认为养护膜对昆沪高速公路工程质量作出了巨大贡献，功不可没。报告指出，昆沪高速湖南邵怀段1~5标段水泥混凝土路面采用C40砼（混凝土）设计，鉴于其水化热释集中，容易产生微裂缝，而且施工工期处于夏秋季，养护要求高、难度大，经高速指挥部研究决定，采用圣华牌混凝土保湿养护膜进行养护。使用过程中，明显解决了诸多养护难题，未出现混凝土微裂缝，提高了混凝土养护质量。同时，该产品高倍节水，节约大量洒水车机械台班，降低了能耗，路面干净整洁，值得大面积推广。
正在施工建设的兰新高铁，由于新疆地区气候干燥、风沙大、水资源相对匮乏、昼夜温差很大，立面保湿保温养护难度相比其他地区要大得多。圣华养护膜很好地解决了这一施工困难，在整个养护期内仅浇水一次，既解决了水源供应问题，又圆满地达到保湿保温的养护效果，并有效抑制了微裂缝的产生，节约水资源和人工成本的同时，保证工程高质量按期完成。
目前，圣华的节水保湿养护膜已在包括京珠高速临长段、沪昆高速邵怀段和潭邵段、二广高速邵永段、湖南衡枣、四川广陕等几十条高速公路以及新疆312国道、京沪高铁、大托铺军用机场、南水北调中线安阳段等近百个工程项目中使用，得到业主和工程方的高度赞誉。圣华还在研发适用于干旱地区农业生产的保湿膜，现已开始在局部地区实验性使用，效果较为显著。
作为一家蓬勃发展的企业，圣华坚持以科技创新带动企业深化改革。圣华科技隶属湖南省科学技术研发院，经历了10年市场风雨的洗礼，已经走上一条有资源优势、有技术力量、有市场美誉度的发展之路。圣华董事长刘晓剑女士很自豪地对我们讲：“现在，国家倡导建设节水型社会，而圣华一直在为此努力，争取作出更大的贡献。”面对富有朝气、积极向上的圣华人，我们能感受到知识与科技进步带给人们生活的不断变革，能感受到这群在平凡工作岗位上默默奉献着的科研工作者们所散发出的力量。