在社会经济不断发展和人们生活水平日益提升背景下，汽车也已经成为人们生活中不可或缺的一种代步工具，并且随着汽车电子技术不断发展，现代汽车电气系统结构、工作原理、控制策略等与传统汽车大不相同，特别是在汽车电气系统控制方面，集成化、智能化发展趋势十分明显，这无疑也加大了汽车电气系统故障诊断和检修工作开展难度，尤其是在发生汽车电气系统典型故障以后，需要及时采取有效措施进行诊断和检修，在防止故障问题带来影响进一步扩大的同时，切实保障汽车运行安全和稳定，并在此基础上推动现代汽车事业朝着更好方向迈进
。鉴于此，本文对汽车电气系统故障诊断及检修工作的策略展开研究与分析。
有关硝盐替代物的研究已涉及不同的添加物类型，以其特异的作用方式单独和复合替代硝盐的不同作用，如红曲红、焦糖色素、亚硝基血红蛋白色素等替代发色作用，乳酸链球菌素(Nisin)、天然植物提取物、乳酸菌和化学防腐剂等替代抑菌防腐作用，茶多酚、生育酚及天然植物提取物替代抗氧化作用，以及I+G、麦芽酚等替代增味作用等，但至今还未能找到更为安全、更为廉价，而又能完全达到硝盐多功能的替代添加剂。
冷启动是制约PEMFC商业化进程的最大障碍。当电池正常工作时，水以气态或液态存在于电池内部，从催化层输送到气体扩散层，最后在阴极流道的对流作用下排出[9]。但是，当电池启动温度处于0℃以下时，燃料电池反应生成水有可能形成冰，阻止化学反应的进行。如果外部温度在0℃左右，在生成热的作用下，水的温度提高到0℃以上，液态水将会排出；
反之，反应生成的水将结冰[10]，覆盖反应气体流道、催化层和膜电极，从而阻碍电化学反应的进行。同时因为膜电极结冰的体积膨胀作用，损坏电极结构，降低燃料电池性能[11]。
1.1 构成
汽车电气系统是汽车的重要构成部分，并直接关系到汽车运行安全性、经济新、舒适性和可靠性，按照用途可以将汽车电气系统分为以下四个部分：(1)电源系统，在该系统中主要包括蓄电池、发电机、调机器等内容，其中蓄电池和发电机都是并联开展工作，并且发电机主要扮演的主电源角色，而蓄电池更多是作为辅助电源进行工作，对发电机配备调节器，主要是在发电机转速出现过高情况时，可以通过调节器使输出的电压保持稳定状态。(2)用电系统，汽车用电系统包含启动系统、点火系统、照明系统、信号系统、电子控制系统等，其中启动系统主要机件为起动机，工作任务就是起动发动机；
点火系统则是汽油发动机的重要组成部分，工作任务是产生高压电火花，并根据发动机工作的顺序对缸内的可燃混合气进行点燃；
照明系统是保证汽车夜行安全的重要保障，特别是前照明灯，在夜间行车中发挥着十分重要的作用；
信号系统则包括电喇叭、蜂鸣器、闪光器等内容，这些电气设备也是用来保障行车安全的重要信号；
电子控制系统包括电子控制点火装置、电子控制防抱死制动装置等，主要发挥提高汽车动力性、安全性、操纵自动化等作用
。(3)检测系统，在检测系统中，有各种检测仪表，具体包含电压表、水温表、燃油表、发动机转速表等，主要是用来监测发动机和其他装置实际开展工作情况。(4)配电系统，在汽车配电系统中包含了电路开关、中央接线盒等内容，通过配电系统正常开展工作，可以保证线路工作安全可靠性。
1.2 特点
汽车电气系统的特点包括：(1)采用直流电，蓄电池不仅是汽车的电源之一，而且还属于直流电源，在蓄电池放电以后，必须使用直流电源对其进行充电，侧面也反映汽车上的发动机也必须输出直流电；
(2)采用低压电源，汽车电系系统的额定电压主要有12V和24V两种，并且汽油车多采用12V电源，重型柴油车主要采用24V电源；
(3)采用单线制，通常情况下，一般用电设备和电源进行连接，主要有火线和零线两条导线，以便构成回路，而汽车所采用用电设备多采用并联方式，因此导电性能具有优良性；
(4)负极搭铁，考虑到汽车主要采用单线制，因此电系中的两条线路有一条必须用金属机体进行代替，这时候开展接线工作，电源的一极和用电设备的一端，就要与金属机体进行有效连接，而这种连接就被称之为搭铁
。
2.1 常见故障问题
汽车电气系统常见故障问题有：(1)发动机运行故障，在发动机正常作业过程中，有时候会出现怠速情况，这时候就要通过发动机控制中心对开关信号进行有效传递，并在这过程中对发动机出现怠速的情况进行科学准确判断。同时，当发动机怠速开关遭遇低点位输入问题时，就表示怠速触点被闭合，在控制中心中发动机就会出现怠速工况。这时候要维持发动机正常运转，除了要启动怠速控制系统对发动机工况进行科学调整以外，还要对怠速开关信号电路进行细致分析，避免出现工作指令错误情况。(2)蓄电池亏电故障，无论是汽车发动机启动，还是车灯空调运行，都需要汽车蓄电池为其提供电力，虽然汽车发动机在正常运转过程中，会对蓄电池进行充电确保其能够正常使用，但是经过长期使用以后，蓄电池有时也会发生亏电故障，这就表明汽车电气系统运行出现了异常问题，汽车正常使用也会受到极大影响
。(3)起动机运转故障，汽车电气系统运行过程中，发生起动机运转异常故障，会对汽车整体质量和结构带来极大影响，而引发这一故障的原因有很多，比如：本身存在质量缺陷、电磁开关存在问题等，要对这一故障进行科学诊断和有效维修，就可以从系统线路和构件质量两方面入手，对其实际运转情况进行细致检查，在明确故障主要原因以后，采用极具针对性措施进行维修解决。(4)冷却液温度传感器故障，当汽车发动机处于怠速工况时，发动机发热所产生温度也会通过传感器发送相关信号，并做出减少喷油量、使用冷却液等降温操作，然而在发动机进行降温操作时，若传感器出现故障问题，就无法对水温进行有效预警，并引发发动机温度过高、出现损坏等问题。
2.2 引发主要原因
汽车电气系统故障检修工作开展，需要建立在汽车电气系统故障明确诊断基础之上，然后采取相对应措施对故障问题进行解决。实际工作思路为：(1)把握汽车电气系统实际运行状况，由于汽车电气系统对汽车稳定可靠运行有着十分重要的作用，因此在开展汽车电气系统故障检修工作时，就要注意对电气系统实际运行情况进行细致检查和全面把握，以为故障点科学判断和故障检修工作针对性开展奠定良好基础；
(2)明确故障点及引发原因，由于汽车电气系统又包含了电源系、用电系、检测系等内容，针对不同系统构成内容存在一定差异，这时候开展故障排查工作范围和难度也比较大，实际操作中就要结合实际采用多种方法，对故障点及产生真正原因进行确定，为存在故障问题切实解决提供有力依据；
(3)制定解决问题方案，在明确汽车电气系统故障发生点、引发原因、主要危害等以后，就可以结合所得数据信息，对汽车电气系统故障检修方案及策略进行科学制定，执行时也要将重点放在故障维修解决上面，涉及到的具体操作流程也要加以明确，以促进发现故障问题得到及时妥善解决
。
3.1 故障诊断方法
现代汽车电气系统故障诊断工作开展思路为：(1)观察故障表象和把握故障前后情况，由于汽车电气系统工作原理较为复杂，所表现出的故障表象也具有多元化特征，这时候开展故障诊断工作，就要对汽车电气系统出现的故障表象进行认真仔细观察，并根据所得汽车故障前后信息资料，初步判定汽车电气系统存在故障问题，然后围绕故障所表现出的具体特征，对故障进行确诊，甚至还可以对故障产生条件及衍生故障进行科学推断。如：一辆丰田汽车在高速行驶过程中出现无法继续加速和发动机故障灯点亮情况，并且在使用加速踏板时出现无法使用和发生怠速抖动情况，这时候就可以围绕无法加速、故障灯点亮等关键信息，对汽车电气系统可能存在电控部分故障进行科学判断，然后围绕这一故障范围进行细致排查，可以明确故障发生主要原因，并提高电气控制系统检修效率
。(2)围绕系统工作原理分析故障出现真实原因，任何故障问题的发生都有其背后的诱发原因，在开展汽车电气系统故障诊断工作时，也要采用原理分析法对出现故障问题进行细致剖析，实际操作中可以从电气系统工作原理、汽车零件构成等方面入手，对汽车正常运行的条件加以明确，并在准确掌握汽车技术情况以后，根据汽车电气系统正常工作条件，对系统发生故障范围进行合理推断，然后对故障系统及零部件进行重点检查，既能够缩小故障诊断范围，又能够提高汽车检修效率。(3)采用先进设备掌握故障参数，随着科学技术不断发展，各种先进检查仪器设备在汽车电气系统故障诊断中也得到十分广泛应用，在提高实际工作效率的同时，故障诊断和检修质量也能得到可靠保障，实际操作中需要对汽车故障发生原因进行明确，并在确定具体故障部位以后，采用先进仪器设备对汽车设备及仪器进行定量分析，甚至还可以结合不同故障发生情况选用合适检修仪器，如：示波器检测传感器、诊断仪读取故障码等，不仅可以有效满足现代汽车电气系统故障诊断需求，还能减少许多不必要环节，使汽车故障检修效率得到进一步提高
。
3.2 实际开展思路
汽车电气系统故障诊断方法有：(1)观察法，简单来说就是通过人体的第一感官，对系统运行可能出现故障问题进行确定和分析，实际运用简单实用、成本较低等优势十分突出，并且在汽车电气系统出现突发性故障问题时，经常会采用观察法进行故障诊断，如：行驶过程中出现火花、指示灯无故亮起等。(2)比较法，对该项方法进行运用，需要建立在对汽车电气系统运行情况了如指掌的基础之上，并且实际运用可以先采用观察法，对电气系统运行故障可能出现的大体位置进行科学判断，然后将正常的部件安装到发生故障的部件上，在重新启动汽车并细致观察电气系统实际运行状况以后，就可以根据电气系统是否能够正常运行，准确判断故障发生点，虽然这一方法运用可以取得较好故障诊断效果，但是需要耗费较长时间
。(3)诊断法，诊断法在汽车电气系统故障诊断中应用，主要是根据电气设备的连接情况，将电流表串联、并联到通电电路上，并通过仔细观察电流表电流数值，科学判断汽车电气系统运行是否存在电气故障。通常情况下，当检测电流数字高于10毫安时，就反映电线存在漏电情况，若低于10毫安就表示电气系统运行正常，若发生熄火、耗油增加等情况，就反映电气系统发生了点火错乱状况，需要对其进行进一步分析和判断。
4.1 工作思路
对引发汽车电气系统故障问题的主要原因进行归纳总结，主要包括：(1)温度湿度，汽车电气系统设备元件经过长时间运行以后，也会受到温度、湿度等因素影响，而出现老化、破损等情况。特别是针对电子器件的绝缘性，大多会受到湿度影响，导致电气设备的绝缘性能降低，出现电气系统故障问题的机率也会升高。(2)电压波动，在汽车电气系统运行当中，电压波动会表现出在正常范围内和过电压两种现象，前者不会对电气系统稳定可靠运行带来不利影响，后者不仅会威胁到电气系统稳定运行，而且过电压对电子设备造成的影响还具有不可预知性，无疑也增大了汽车电气系统故障诊断和解决难度
。(3)设备干扰，由于影响汽车电气系统稳定可靠运行的因素有很多，其中最为常见的就是各种电子设备的干扰，特别是汽车中存在许多电力设备，如：电源、空调设备等，这些设备在实际运行中也有可能会产生互相干扰，在降低电气系统运行可靠性的同时，出现故障问题的机率也会升高。
公益项目发起人与非政府组织介入乡村，协力促进经济发展、乡村建设和乡村治理。如河南省信阳市的“郝堂模式”，由中国乡建院院长、三农问题专家李昌平发起，筹集了社会慈善基金和村民资金，成立了养老资金互助合作社。以内置金融作为资本动力，进行了一场村社共同体实验，统一乡村的财权、产权、治权和事权[7]。设计介入、团体组织、村集体出资，充分调动了村民积极性。但这种模式存在一定的偶然性，难以大规模推广，需要发起人、政府、村民、社会组织的共同参与，而且内置金融也存在着资金管理的风险。
4.2 检修措施
在明确汽车电气系统故障类型及原因以后，就可以采用极具针对性措施进行解决，并切实保证汽车电气系统运行安全和稳定。这些措施包括：(1)蓄电池故障检修，作为汽车电气系统重要构成部分，其运行性能也会直接影响到电气系统运行可靠性，在发生蓄电池故障问题以后，就要将汽车蓄电池与用电设备之间的连接进行断开，并在负极与搭铁点之间安装一个电流表，在准确读取电流表读数以后，科学判断蓄电池带电现象，通常情况下蓄电池电流表读数低于10毫安，就表示蓄电池的性能较为完好，并且未发生漏电现象，若蓄电池的电流表读数大于10毫安，就需要对其进行深入检查，并在明确漏电位置以后对其进行针对性维修。(2)发动机故障检修，作为汽车运行的主要动力来源，若发动机出现故障问题，就要对发动机故障细节进行检查和明确，执行时要先明确发动机的点火系统故障是哪种行为造成的，然后检查分电器实际运行状态，并将检查重点放在有无漏电现象上面，经过对汽车发电机进行一一排查以后，切实保证发电机做功顺序与高压分线顺序相一致
。(3)起动机故障检修，汽车起动机出现故障问题，会表现出运转不停、不运转、运转有异常声音等不同情况，究其原因主要与蓄电池、起动机控制线路等零部件发生故障密切相关，这时候开展检修工作，就要对起动机与前探照灯进行连接，若操作以后发现前灯能够正常运转，就可以排除这一故障发生不是蓄电池导致。同时，开展维修工作时，还可以将汽车车架与缸体有效连接起来，并对发动机进行重新启动，如果依然存在异常情况，就可以判定车架与缸体之间的搭建存在问题，若运转处于正常状态，就要将维修重点放在控制线路和发动机上面。
本文是对汽车电气系统故障诊断及维修工作策略的研究，汽车电气系统在保障汽车稳定可靠运行方面发挥着至关重要的作用，但是实际运行过程中受到温度湿度、电压波动等因素影响，导致汽车电气系统出现较多故障问题，极大降低了汽车实际运行性能，需要加强汽车电气系统研究与分析，并在掌握汽车电气系统常见故障及引发原因以后，采用科学合理办法对出现故障问题进行有效诊断，然后采用相对应检修措施进行处理，促使汽车电气系统运行可靠性得到进一步提升。
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