贺龙
上海宝信软件股份有限公司 上海 201900
随着城市化的发展，我国城市规模不断扩大，内部交通压力逐渐提升，使得地铁逐渐成为城市居民交通出行的重要途径，也正是由于地铁覆盖范围广、乘坐人流大，导致地铁运行必须要具有较强的安全性与协调性，如此才能将其在城市交通运输中的作用充分发挥出来。而这种目标的实现，还需要有综合监控系统的支持，能否保证该监控系统的运行质量和效率，将会对地铁管理工作的质量造成直接的影响。但就目前的地铁综合监控系统运维情况来看，其中还有一些问题存在，这也对系统的效用发挥及地铁的有效管理造成了不利影响，所以，还需要相关领域针对具体的运行维护措施加强研究与应用。
从本质上来看，地铁当中的综合监控系统，实际就是一种大型分层分布式的监控系统，其涉及电力自动化、环境设备监控、火灾报警以及门禁等系统，同时能够与地铁站售检票系统、信号系统、门禁系统、广播系统以及视频监控系统等内容进行有效的互联，是地铁运行管理中实现信息共享的重要平台系统，其可以应用两级控制方式，如中央级管理以及车站级管理。也可以进行三级控制，如，中央、车站以及临时监控。根据地铁运行管理规范，各级在权限设定方面具有相互制约的特性。
2.1 能够优化地铁运营管理模式
对综合监控系统加强建设与应用，能够对传统模式的地铁运行管理工作进行改进和优化，其可以推动车站环境监测、电力调度以及运行维护的一体化管理。不仅能够提高地铁运行调度信息管理的动态性，同时还能帮助相关管理人员对车站内部的火灾报警系统、AFC系统以及视频监控等系统的运行状况进行全面的了解。这不仅能够提高地铁运行管理水平，还能使各环节的工作效率得到显著的提升，在各种信息的全面支持下，相关运行管理人员可以对各种问题进行及时的响应和处理，确保车站内部环境、故障问题以及客流量管控的实时性与有效性。
2.2 能够实现事故问题的联动处理
借助综合监控系统，地铁运行管理人员能够针对故障问题进行及时、准确的判断，并在各系统之间实现联动控制，将故障问题对于地铁运营管理的影响有效降低。在传统形式的运营管理工作中，由于各系统之间缺乏必要的联系，难以实现信息共享，想要保证地铁运行管理的协调性和统一性，还需要对电话等通信设施进行应用，且在调度、判断及管理工作中，还有部分需要采用人工操作的方式才能实现，这不仅无法保证相关工作的可靠性，还会降低响应速度。导致安全事故会对地铁运营造成较大的影响。而综合监控系统能够针对地铁安全运行建立统一的调度系统，不仅能够实现各子系统的信息互联，还能通过系统进行总体调度，提高相关作业活动的联动性与协调性。除此之外，通过综合监控系统能够全面采集、分析和处理各子系统信息及报警信息，使运维管理人员能够在有效掌握地铁运行情况的同时，实现各种事件的快速响应，从而达到提高地铁运行可靠性和安全性的目的。
2.3 能够为检修工作提供依据
借助综合监控系统，能够向运行维护人员提供设备运行信息、故障记录和各种故障检修信息。而结合这些信息，能够有效提高地铁设备运维的针对性和有效性，使相关人员在落实零部件更换时，能够结合检修记录有效提高各项操作的科学性与合理性。与此同时，根据系统提供的台账记录，运维人员可以针对设备更好的落实周期性管理工作。
2.4 能够为地铁运维提供统一的平台支持
由于综合监控系统能够对软件平台与硬件平台进行协调统一，推动运营管理工作的简化，使相关工作人员仅需要应用综合管理平台，就能实现地铁运营管理工作的全面落实。而且综合监控平台对于运维人员的综合素质要求并不高，不需要运维人员对多个软件系统和管理平台加以了解和学习，就能满足各种工作的实际需求，且在系统出现故障问题以后，系统会自动进行报警，指导运维人员对故障进行排查，提高其维护工作的便捷性。
3.1 因各子系统指标存在差异造成的问题
在对综合监控系统进行运行实施期间，由于各子系统之间存在较大的差异性，所以各系统之间的标准也会有所不同。例如，电力监控系统，需要其在稳定性、协调性以及可靠性方面具有较高的指标权重；
在火灾报警系统方面，其性能指标需要集中在作用发挥以及响应速度等方面；
在视频监控系统方面，要求其图像具有较高的流畅容错指标及清晰度指标。如果在综合监控系统运行实施期间，仅对集成方式进行考虑，不仅无法对各子系统运行要求加以满足，还会使综合监控系统的运行出现资源浪费问题[1]。
3.2 因各子系统生命周期存在差异造成的问题
因为各子系统在建设过程中应用的标准不同，所以其使用寿命也会具有一定的差异，而如果在系统建设期间子系统的集成度较高，必然会因为子系统的逐渐淘汰对综合监控系统进行频繁的改造和维护，而这不仅会对系统运行的稳定性和可靠性造成极大的影响，还会增加维护工作的难度，甚至是造成资源浪费，提高相关单位的运营管理成本[2]。
3.3 因各子系统建设进度不同造成的问题
由于综合监控系统具有较强的功能联动性，且现代地铁建设对于运行管理水平具有较高的要求，如果自动化监控系统的准确性、可靠性以及稳定性不足，往往很难满足地铁运行管理的实际要求。而想要保证综合监控系统的平稳运行，必须要有稳定的子系统作为支撑，但在子系统建设进度存在差异的情况下，会导致子系统的频繁安装、调试和修改，这会对综合系统运行的稳定性、可靠性，乃至可用性造成极大的影响，进而影响到地铁的运行管理质量[3]。
3.4 因各子系统不同功能需求造成的问题
在子系统不同的情况下，其对于软件功能需求也是有所不同的。例如，电力监控系统在运行过程中，对于操作返校以及闭锁判断较为关注。而环境及设备方面的监控系统，其部分设备存在动作周期相对较长的情况，往往难以实现返校的有效掌握。与此同时，各子系统在报文显示格式方面通常也会有所差异，而这会导致数据库当中的数据在格式、字段长度等方面无法有效统一，再加上各子系统在统计分析要求方面存在不同，如，电力系统需要对设备动作平均值、动作次数以及模拟量极限值进行有效的监控，而机电设备方面则需要做好设备投入次数、超限时间累计以及运行时间累计的记录分析工作。列车指挥系统需要具有良好的计划图完成能力。各种功能的综合不仅会增加系统协调运行的难度，且由于各系统的相互综合与关联，一旦出现故障问题，单一专业人员很难有效落实维护工作，而如果对多部门进行联合，还会增加管理难度[4]。
4.1 提高子系统监视调试平台的独立性
为了将各子系统造成的维护管理矛盾、生命周期矛盾、使用验收矛盾以及性能指标矛盾有效解决，提高综合监控系统的运维质量。在进行综合监控系统建设的过程中，不管是应用集成控制模式，还是应用互联子系统模式，都应该在综合监控系统和子系统之间做好软硬件分界点的划分工作，并针对子系统设置专门的监视调试平台，以此来保证其相对独立性。这样不仅能够使子系统的各项功能需求得到有效的满足，尤其是满足其各项规定指标。
还能帮助设备维护部门通过专业的监视调试平台对设备运营信息进行全面的获取，使其可以实现子系统调试验收、运行维护工作的有效开展。最重要的是，采用这种方式，综合监控专业仅需要落实联动对点工作即可，并不需要落实设备传动工作。可以将综合监控系统维护与子系统的维护通过接口对点结果区分开来。综合监控系统和子系统在接口协议方面为固定点表，在进行子系统的改造维护时，不会影响到综合监控系统的平稳运行[5]。
4.2 应分专业设置子系统数据库
对于综合监控系统和子系统差异导致的各种运营干扰问题、统计分析问题以及功能需求问题，应该在相关数据库建设的过程中，结合具体专业有针对性的落实建设工作，通过这种方式，各子系统对应的数据库不仅能够根据自身特点对报警显示信息、字段格式及长度进行自主定义，还能结合相关专业特点实现统计计算数据的专项统计。在此过程中，综合监控系统主要对各子系统完成处理和整合的信息进行应用。这样，相关人员可以根据子系统对应的监视调试平台落实设备运行信息及故障信息的监控工作，而综合监控系统的运营人员则只需要对可用设备和故障设备进行关注即可，使其可以通过设备的科学组合和投入，满足地铁运行的相关需求。且在发现故障问题时，也能对故障进行快速的定位，保证其处理效率[6]。
4.3 应分离设备的管理系统和监控系统
综合监控系统是实现相关设备有效应用及控制的主要平台，所以其运行是否稳定可靠有着非常重要的影响，而如果在实时监控系统当中对统计管理功能进行过多的设置，不仅会延长系统的开发周期、增加其运行负荷，还会影响到系统运行的稳定性和可靠性。对此，在系统设置过程中，应该实现监控系统和管理系统的有效分离，由综合监控系统负责将各项基础数据提供给设备统计管理系统，并在两系统之间对硬件防火墙界限进行设置，由设备管理系统对相关设备的运行信息进行统计分析和高级应用，并负责与其他信息管理系统的交互[7]。
4.4 应在系统建设期以内将运行验收工作完成
作为地铁调度及车站设备监控管理的主要平台，综合监控系统会对地铁运营指挥质量造成较大的影响，但实际当中，很多城市应用的地铁综合监控系统都存在无法满足实际运营需求的情况，经常在地铁正式运营以后仍需要开展各种调试工作，这不仅对地铁的运营调度造成了诸多的影响，同时也降低了系统的稳定性以及可用性。对此，一方面，要对综合系统的建设加强进度管理，尽可能提高系统建设速度，使其健全性和完善性能够满足地铁运行管理的实际需要。另一方面，要在建设期以内加紧监控验收，确保系统当中的各项问题能够在投入使用之前发现和优化，要协调好各子系统的验收调试和改造升级工作，在避免交叉作业的同时，尽可能提高各项工作的效率，使综合监控系统能够在地铁运营管理中发挥更大的作用[8]。
综上所述，对地铁综合监控系统的运行维护加强研究，能够有效提高综合监控系统的应用效果，这对于地铁运行管理质量及效率的提升有着非常积极的作用，因此，相关单位应该对综合监控系统保持高度的重视，要结合实际对各种强化措施进行合理的应用，不断提高其运行维护工作的科学性和有效性，以此来保证综合监控系统的稳定运行和高效利用，从而为地铁运行管理工作的有效开展提供支持。
猜你喜欢 子系统运维监控 不对中转子系统耦合动力学特性研究舰船科学技术(2022年21期)2022-12-12The Great Barrier Reef shows coral comeback疯狂英语·新读写(2021年10期)2021-12-07GSM-R基站子系统同步方案研究铁道通信信号(2020年3期)2020-09-21运维技术研发决策中ITSS运维成熟度模型应用初探中国交通信息化(2019年5期)2019-08-30你被监控了吗？新世纪智能(英语备考)(2019年4期)2019-06-26Zabbix在ATS系统集中监控中的应用铁道通信信号(2019年11期)2019-05-21驼峰测长设备在线监测子系统的设计与应用铁道通信信号(2018年8期)2018-11-10风电运维困局能源(2018年8期)2018-09-21动车段(所)控制集中仿真测试平台中TDCS/CTC仿真子系统的研究铁道通信信号(2018年1期)2018-06-06杂乱无章的光伏运维 百亿市场如何成长能源(2017年11期)2017-12-13