□ 唐金权
桥梁用钢是宝钢重要的明星产品之一，是我国桥梁建设中钢箱梁、钢护筒、缆索等结构的关键基础材料，过去的20年宝钢为国家的重大桥梁工程项目累计供货超过200万吨，在桥梁用钢材料的升级迭代中一直保持着产品研发的引领，为国家桥梁建设的大发展和重大工程的顺利建设提供了很好的材料支撑。十九大报告已经把加快建设制造强国作为我国的基本国策，并提出希望到2035年我国成为名副其实的制造强国。工业强基是从制造大国迈向制造强国、质量强国、品牌中国的必由之路，工业基础能力是决定制造强国建设成就的关键。工业基础能力直接决定产品性能、质量和可靠性，是国家制造业综合实力和产业竞争力的重要体现。夯实工业基础，对促进制造业提质增效升级，以及加快制造强国、质量强国、品牌中国建设具有重大意义。过去的20年，宝钢多方面的探索实践充分体现了宝钢的自主创新能力，大大助力了国家的工业强基和质量品牌建设。
依据现代营销学之父科特勒在《市场营销学》中的定义，品牌是销售者向购买者提供的一组特定的特点、利益和服务。品牌的本质是品牌拥有者的产品、服务或其他优于竞争对手的优势能为目标受众带去同等或高于竞争对手的价值。产品和服务是品牌建设的根基，提高产品和服务质量是桥梁用钢品牌建设的基础。
1.产品质量控制方面
宝钢股份自投产以来始终将产品质量放在首位，宝山基地投产初期即花重金从日本新日铁引进一贯制质量管理理念，实行从用户提出需求到满足用户需求的产销供应链的一贯制质量管理。此外，宝钢以供应汽车钢为契机，积极推进ISO/TS 16949质量管理体系认证，充分利用统计过程控制（SPC）、测量系统分析（MSA）、失效模式和效果分析（FMEA）、质量先期策划（APQP）、生产件批准程序（PPAP）五大核心专项质量管理工具，持续践行“质量是生产出来的，不是检验出来”的理念，并将这些质量管理工具延伸至宝钢股份四大基地全产品系列，并通过PDCA循环持续改进，促使宝钢产品质量保持持续稳定。
近年来，宝钢股份在产品质量控制领域逐步引入大数据、云计算及人工智能等现代化手段。一方面，通过对过程参数稳定性的控制来确保产品质量的稳定，并借助大数据分析过程参数是否在工艺设定的范围内，可提前预判产品质量合格与否；
另一方面，人工智能的投入，可以实现对缺陷的精准判断，大大减少人为因素造成的误判、漏判及人员差异造成的判定标准不一等影响。宝钢股份通过以上现代化手段在产品质量控制领域的投入，实现了产品质量持续、稳定提升，也获得了用户的广泛认可。后续，宝钢股份仍将持续加大投入，确保产品质量始终保持业界领先，提升宝钢的品牌信誉度和美誉度。
2.服务质量提升方面
在提升产品质量的同时，宝钢股份也十分注重服务质量提升。宝钢在多年的营销实践中逐步形成了“以客户为中心”的价值导向，积极践行服务先行的营销策略，立足于优化服务机制，建立以客户为中心、向客户提供全生命周期解决方案的服务模式。即以客户满意作为唯一检验标准，按客户全生命周期的需求，形成覆盖各个行业、品种的专业解决方案并持续完善和推广。
在营销服务体系方面，宝钢建立了以总部产销研小组、营销中心客户服务专员、各地区服务平台为基础的三级服务保障体系，即华东、南方、北方、西部、东北、华中等按地域划分的区域服务平台及宝钢商贸、浦东国贸等专业服务平台，实现国内用户的贴身服务；
在海外建立了宝和、宝美、宝欧、宝新四大海外销售公司，为海外市场开拓及海外用户贴身服务提供支持。通过国内外各大区域平台及专业平台，宝钢实现了用户服务快速响应，大大提升了宝钢的客户服务效率。当地区平台无法解决时，将问题及时反馈至总部营销中心，由营销中心客户服务专员负责对接服务；
当营销中心客户服务专员无法解决时，将联系各品种产销研小组共同协商解决。通过逐级授权的三级服务体系，既保证了服务效率，又保证了用户问题的顺利解决，为宝钢桥梁钢的品牌建设提供了强有力的支撑。
近年来，宝钢股份借助移动互联技术，通过与桥梁钢用户建立客户关系管理系统（CRM）、与用户对接供应链服务系统等，持续对服务理念、过程、内容等各项内容进行合理创新，从而使客户可以得到更加贴心的服务，满足客户不同方面的需求，并依据客户反馈的信息不断改进与完善。
产品要想能够保持长久发展，必须要注重创新，这一点适合任何钢铁企业。钢铁企业在进行品牌建设时，应当将产品作为延伸品牌文化生命力的一项关键措施，加强对新产品的开发，可以通过建立钢铁精品基地、加强对钢材产品新技术、新工艺、新材料的研发，迎合客户的实际需求。
宝钢股份借助研发引领优势，在桥梁钢的品牌建设方面进行了有益探索，取得较好的经济效益和社会效益。
1.产品研发引领
宝钢股份在桥梁钢的产品研发方面，始终坚持以产品创新作为研发的首要任务，不断加大创新力度，从最初的跟随者逐步发展成为引领者。
从20世纪50年代至20世纪80年代末，我国铁路桥梁经历了一个漫长的发展阶段。从1957年竣工的武汉长江大桥采用进口的A3钢（第一代铁路桥梁钢），到1969年竣工的南京长江大桥采用鞍钢生产的16Mnq（第二代铁路桥梁钢），再到1995年竣工的九江长江大桥采用鞍钢生产的15MnVNq（第三代铁路桥梁钢），铁路桥梁钢发展相对缓慢。
20世纪90年代初，由于芜湖长江大桥建设需要，中铁大桥局和宝钢股份青山基地联合开发了第四代大跨度铁路桥梁用钢14MnNbq。该钢种采用降碳加铌和超纯净的冶金方法，并通过铌微合金化进行控轧，在保证强度的基础上，-40℃低温冲击韧性及焊接性能较前三代桥梁钢均有大幅提高。芜湖长江大桥的建成通车，标志着我国铁路桥梁用钢完全实现了国产化。2000年，宝钢股份青山基地14MnNbq钢纳入桥梁钢国家标准（牌号变更为Q370q），并成为后续一定时期国内铁路桥梁钢的首选钢种，主导国内桥梁钢市场。
进入21世纪以来，我国桥梁建设飞速发展，为满足350 km/h的高速铁路桥梁建设需要，宝钢股份青山基地与铁道部联合开发了第五代铁路桥梁用钢WNQ570并成功应用于南京大胜关长江大桥。该钢种以超低碳贝氏体为设计主线，采用TMCP工艺组织生产，材料具有高强度、高韧性、低屈强比及优异的焊接性能，实物性能达到国际先进水平，宝钢股份青山基地再次扮演了领头羊的角色。
2015年，宝钢股份青山基地与鄂钢联合开发了第六代铁路桥梁用钢Q500qE并成功应用于沪苏通长江大桥天生港航道桥、主航道桥钢梁。宝钢股份与集团兄弟企业的通力合作，展现了其强大的研发能力，继续引领国家铁路桥梁用钢由第五代成功迈向了第六代。
2019年，宝钢股份在先期研发的基础上，Q690qE全球首发并成功应用于武汉汉江湾大桥，预计屈服强度690 MPa级材料将成为第七代铁路桥梁钢首选钢种。宝钢开发的上述高强度桥梁钢，采用低碳、低合金、TMCP工艺，不仅节约了合金用量，还可减少生产过程中的热处理工序及焊接预热工序。此外，宝钢股份还配套开发了相应的耐大气腐蚀系列、耐海洋腐蚀系列、真空轧制不锈钢复合板系列、纳米涂层金属覆膜材料系列等一系列具有环境友好特点的钢种，并申请了相关专利。
此外，宝钢股份正在大力开发超高强、低屈强比、抗大线能量焊接、耐大气腐蚀、耐海洋腐蚀等性能更优、环境更友好的桥梁钢，持续保持桥梁钢的研发引领优势。
2.为用户提供“一揽子”的整体解决方案
宝钢股份在为客户提供最具价值的创新、经济、环保型产品的同时，注重针对用户需求提供“一揽子”的整体解决方案，一方面提升了用户的满意度，另一方面实现了产品价值的最大化，为宝钢品牌文化延伸注入了新的生命力。
2017年9月，宝钢股份通过走访中铁大桥勘测设计院了解到正在建设的武汉市汉江湾大桥需要采用屈服强度690 MPa级别的桥梁钢建造主桁墩顶拱脚下弦杆，用于降低结构自重和建造成本，而当时我国应用的桥梁钢最高屈服强度级别为500 MPa。为此，宝钢股份当即决定成立屈服强度690 MPa级桥梁钢材料开发项目组，着手开发Q690 qE材料。项目组首先根据汉江湾大桥设计典型规格在宝钢股份宝山基地开展试制，试制性能合格后将样板送至桥梁结构加工厂、铁道科学院等相关单位开展第三方验证性试验。考虑到项目配套需求，项目组在钢种研发基础上，还开展了以下几方面的工作，为用户提供“一揽子”整体解决方案：
一是联合多家焊材生产厂商成功开发埋弧焊、气保焊、手工焊等多种焊接工艺的配套焊材，满足不同材料厚度、不同工况下材料焊接的需求；
二是对Q690qE及焊接接头开展全厚度深缺口宽板拉伸试验等断裂力学试验，积累大量数据，并将焊接接头类型、焊接接头性能、结构设计应力、构件厚度、结构加载速率、临界裂纹尺寸、最低环境温度等一系列因素系统地归纳为结构断裂驱动力与断裂抗力的函数，定量地确定断裂驱动力与断裂抗力的表达式，制定了Q690qE钢构件按设计应力分类的防断选材表，为设计院选材用材提供参考；
三是结合Q690qE材料的生产工艺，模拟施工现场材料加工使用场景，开展多种温度下的冷热加工试验，形成该材料冷热加工工艺要点，为制定现场施工工艺提供指导；
四是钢种及配套焊材等开发及相关配套解决方案形成后，项目组与设计院确定了Q690qE钢板交货技术标准，共同制定了应用技术指南，并通过了行业专家技术评审；
五是正式供货前，项目组全程参与并指导材料加工单位开展焊接工艺评定试验，为用户制定焊接工艺规程提供支撑。
通过上述“一揽子”整体解决方案，Q690qE材料顺利实现全球首发并成功应用于武汉汉江湾大桥，宝钢股份借助强大的研发能力再次引领桥梁钢的发展趋势，进一步扩大了宝钢桥梁钢的品牌优势。
2020年10月15日，“宝钢首届桥梁用钢品牌发展创新论坛暨宝钢桥梁用钢品牌发布仪式”在武汉盛大开幕，本届大会以“构筑通途，见证奇迹”为主题，通过搭建一个创新开放共享的平台，与桥梁界的专家和设计师们进行交流探讨，共商桥梁设计、建造创新发展之路。以宝钢首届桥梁用钢品牌发展创新论坛为契机，从多个方面进行了宝钢桥梁用钢的品牌宣传实践。
一是以“构筑通途，见证奇迹”为主题，极大地提升了宝钢桥梁钢的品牌高度。
二是邀请了中铁大桥局集团、中铁大桥勘测设计院、中交公路规划设计院、深中通道管理中心、武汉汉江湾大桥项目部、中铁山桥、林同棪国际工程咨询（中国）有限公司等单位近200名嘉宾，共同参与并见证了宝钢高性能桥梁用钢品牌的诞生。会上还邀请宝武集团中央研究院桥梁钢研发首席研究员、中铁大桥勘测设计院总工程师及桥梁设计专家、中铁大桥局总工程师、澳氹四桥建设指挥部总工程师、中国工程院院士等业内知名专家、学者分别就宝钢桥梁钢的研发进展、铁路桥梁发展与创新、汉江湾大桥关键施工技术研究、澳氹四桥前期调研等相关情况作专题报告，进一步提升了宝钢桥梁钢的品牌深度。
三是不仅邀请桥梁行业业内知名专家、学者、业主单位、设计单位、监理单位和桥梁钢加工监造单位等，同时在宝武新闻中心、宝钢股份微信公众号等公众媒体发布论坛信息。此外，还专门设计了宝钢桥梁钢产品宣传手册，向业主单位、设计院及下游用户定向发放，确保了品牌宣传的广度，进一步扩大了品牌影响力。
四是发布了宝钢“LEAD”领先的桥梁用钢解决方案和高性能桥梁用钢品牌，包括桥梁高强钢 HiBriTM系列、全疆域桥梁耐候钢（包含城乡与工业大气腐蚀系列 RcorBriTM、海洋大气腐蚀系列 OcorBriTM）、真空轧制不锈钢复合板系列 CladBriTM、纳米涂层金属覆膜材料系列 IMECBriTM、桥梁缆索钢 CableBriTM系列及桥梁焊接应用技术 BriWeldTM等细分品牌，塑造了宝钢桥梁钢的高端品牌形象。
随着社会生产技术的不断发展，钢铁产品越来越趋于同质化，市场竞争日益激烈， 品牌建设对于企业发展越来越重要。宝钢通过不断提高产品和服务的质量夯实品牌建设的基础、持续开展产品的研发引领为品牌建设续动力、开创品牌论坛为品牌建设注入活力等手段开展桥梁用钢品牌建设，塑造宝钢良好的企业形象，增强了企业的社会影响力，扩大了市场规模，增加了收益，实现了产品高附加值和品牌价值延伸。
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