周若愚
（中国水利水电第三工程局有限公司，陕西 西安 710024）
老挝南屯（Nam Theun）河规划4个梯级电站，南屯1水电项目是南屯-南卡丁流域水电梯级的最后一个发电站。南屯1水电站位于老挝波利坎赛省（Bolikhamxay）的坎丁河上，距坎丁河与湄公河交汇处33km，距万象220km。电站坝址位于峡谷最后与湄公河交汇处前的下游端。南屯1水电站为一等大（1）型工程，拦河坝为碾压混凝土大坝，最大坝高177m。最大库容为20.2亿m3，设计流量514m3/s。电站装机2×260MW＋1×130MW，合计650MW，其中520MW送入泰国电网（EGAT），130MW送入老挝电网（EDL）。
电站大坝碾压混凝土总量为409万m3，主要分布在大坝坝体及上游混凝土围堰堰体。其中上游围堰碾压混凝土14万m3，大坝坝体碾压混凝土395万m3。电站现已在左岸500m高程平台上建成运行1座砂石加工系统，该系统料源为砂岩，砂岩作为料源存在破碎后粗骨料针片状含量高、对设备磨损大、砂产量低、石粉含量较高等缺点。该系统设计毛料处理能力1500t/h，成品骨料生产能力1200t/h，无法满足高峰期大坝碾压混凝土浇筑强度。
南屯1水电站现已建成运行的砂石系统设计毛料处理能力1500t/h，成品骨料生产能力1200t/h，生产大石（25～50mm）、中石（12～25mm）、小石（5～12mm）、砂（0～5mm）4种产品。系统主要由粗碎车间、筛土车间、半成品料堆、中细碎车间、立破车间、第一筛分车间、第二筛分车间、成品骨料堆组成，已建成运行的砂石加工系统工艺流程见图1。
图1 既有砂石加工系统工艺流程图
根据工程施工规划，砂石系统需满足剩余碾压混凝土总量约380万m3、高峰月浇筑强度27万m3所需骨料的生产供应任务。按照每月25天、每天14h的生产班制，每方混凝土所需骨料量2.0t考虑，砂石系统需配套的成品骨料产能约为27×10000×2.0÷14÷25÷0.8=1928t/h（加工损耗约为0.8），成品生产能力不低于270000×2.0/25/14=1543t/h。根据前期系统运行获取的实测数据判断，现有系统成品骨料产能可按937t/h考虑，系统产能缺口约为600t/h，需要新增1套系统予以补充。各级配组成见表1。
扩容系统需满足生产大石（25～50mm）415t/h、中石（12～25mm）348t/h、小石（5～12mm）277t/h、砂（0～5mm）497t/h 4种产品。产生级配与工程所需生产比例相差较小，最大差值不超过4%，此值可在运行期调整。根据现阶段工况及扩容系统后理论计算，在提高产能的工况下仍然存在产品余量问题，工程弃料量中要考虑增加4%。
表1 各级配组成
已建系统2018年7月-2019年4月的运行实测数据显示：在2018年7月-2018年12月时段内，系统3台立轴冲击式破碎机基本仅运行1台，产品中大石占比30%左右、中石占比20%左右、小石占比近15%、砂占比40%左右；
在2018年12月-2019年4月时段内，系统3台立轴冲击式破碎机均未运行，产品中大石占比35%左右、中石占比15%左右、小石占比近15%、砂占比35%左右。最新的产品质量检测显示，砂细度模数约2.4。
根据上述资料判断，由于本工程砂岩岩性的特殊性，系统产砂率很高，仅流程砂率（不考虑立轴破制砂）就高达35%，已超出需求，产生成品弃料。而在砂质量方面，砂细度模数较适中，满足要求。同时大石占比30%～35%，比例偏高。当降低大石比例时，砂率又会相应提高，产生更多成品砂弃料（大石占比由35%降至30%左右后，砂率由约35%上升至约40%）。
根据对原系统设备配置、运行情况的分析判断，扩容系统的规模、任务、设计原则为：
毛料处理能力750t/h，成品骨料生产能力600t/h。生产大石（25～50mm）、中石（12～25mm）、小石（5～12mm）、砂（0～5mm）4种产品。虽然流程砂产能能够满足成品砂需求，但为提高扩容系统的可靠性、灵活性，并考虑到原系统立轴冲击式破碎机利用率低、设备闲置的现状，扩容系统用于制砂及整形功能的超细碎车间考虑设1台立轴冲击式破碎机，该设备由原系统搬迁。
扩容砂石系统由粗碎车间、筛土车间、半成品料堆、半成品汽车受料仓、中细碎车间、第一筛分车间、超细碎车间、第二筛分车间及胶带机输送系统组成，成品料储存利用原有成品料堆。粗碎车间、筛土车间、半成品料堆布置在料场附近，由于与料场开采、毛料运输关系紧密，为便于管理，这些生产设施的设计、建安、运行由料场采运方承担。半成品汽车受料仓布置于原系统500m高程平台，中细碎车间、第一筛分车间、超细碎车间、第二筛分车间等布置在原系统东北侧506m高程平台上。来自半成品料堆的物料通过自卸汽车运输至半成品汽车受料仓，再通过胶带机送至后续中细碎等车间，并最终生产成品骨料。
2.1 系统工艺流程
扩容砂石加工系统主要处理半成品料，工艺采用“两段破碎、筛土、两级筛分、超细碎制砂整形”。其中，两段破碎包括中碎、细碎；
两级筛分包括第一筛分、第二筛分，各级筛分均采用干法生产。
中碎为开路生产，主要处理半成品料；
细碎与第一筛分构成闭路，主要处理50mm以上物料及大石（25～50mm）；
超细碎与第二筛分构成闭路，生产成品中石（12～25mm）、小石（5～12mm）及成品砂（< 5mm），对中石、小石进行整形及调整级配，并对成品砂细度模数、石粉含量进行控制。
扩容砂石加工系统详细的工艺流程如下：
粗碎后生产的半成品料通过自卸汽车运送至砂石加工系统回车平台，卸入汽车受料仓后经振动给料机送入胶带机，再经5a#、5#、6#胶带机进入中碎车间，中碎后物料通过7#胶带机进入第一筛分车间。同时在5#胶带机下游设6a#胶带机，可视实际情况按需向原系统半成品料堆进行分流，实现对原系统的有效补充。
第一筛分车间为3层圆振动筛，筛孔控制尺寸为5mm、25mm、50mm，将来料分级为50mm以上、25～50mm、5～25mm、0～5mm 4种料。其中，50mm以上与部分25～50mm混合后进入细碎车间；
5～25mm物料进入超细碎车间；
部分25～50mm进入成品大石料堆；
0～5mm进入成品砂料堆。
细碎车间设圆锥破碎机，对一筛后25mm以上混合料进行处理。破碎后物料再返回第一筛分车间分级，两车间组成闭路循环生产。
超细碎车间设立轴式冲击破碎机，对一筛后5～25mm物料进行处理，破碎后物料再返回第二筛分。
第二筛分车间为3层圆振动筛，筛孔控制尺寸为3mm、5mm、12mm，将超细碎车间来料分级为中石（12～25mm）、小石（5～12mm）、粗砂（3～5mm）、细砂（0～3mm）4种料。部分中石及部分小石分别经胶带机进入成品料堆；
富余中石及小石进入超细碎车间进行破碎制砂，破碎后物料返回二筛车间，形成闭路生产；
粗砂分成两路，一路与细砂混合进入成品砂堆，另一路进入超细碎车间。通过改变两路料流比例可灵活调整砂细度模数、粒形，并在一定程度上调整控制砂石粉含量。
图2 扩容砂石加工系统工艺流程图
系统为干法生产，对破碎、筛分、胶带机转运点等扬尘点采取喷雾措施，进行降尘控制。
整个工艺流程简洁顺畅、合理，可满足不同级配情况下各类骨料的均衡生产。
具体工艺流程详见图2。
2.2 设备选型及配置
2.2.1 设备选型原则
（1）为提高砂石系统长期运行的可靠性，砂石加工系统关键设备采用技术领先、质量可靠、单机生产能力大、使用经验成熟的国际知名设备。
（2）设备生产能力、产品粒度满足工艺和质量要求，并能适应混凝土级配的变化。
（3）尽量选用相同规格型号的设备，以简化机型，方便维修。
（4）尽量选用便于操作、工作可靠、节省投资、降低能耗以及能降低运行管理费用的设备。
2.2.2 破碎设备选型
（1）中碎。
中碎车间设计处理能力为750t/h，车间内配置国内某知名品牌CC400圆锥破碎机2台。
给料粒径小于330mm，其设计排料口开度为51mm。CC400单台生产能力为720t/h，设备负荷率为52%。
（2）细碎。
细碎车间设计处理能力为520t/h，车间内配置CC400圆锥破碎机2台。
给料粒径小于130mm，其设计排料口开度为19mm。CC400单台生产能力为460t/h，设备负荷率为56%。
（3）超细碎车间。
超细碎车间设计处理能力为300t/h，车间内设置T-MAV 21立轴冲击式破碎机1台。
给料粒径小于25mm，T-MAV 21单机破碎能力为350t/h，设备负荷率为85%。
2.2.3 筛分设备选型
（1）第一筛分车间。
第一筛分车间设计处理能力为1280t/h，车间内配置3YKR3675圆振筛2台。振动筛采用3层筛网，上层筛孔控制尺寸为50mm，中层筛孔控制尺寸为25mm，下层筛孔控制尺寸为5mm，设备负荷率为76%。
（2）第二筛分车间。
第二筛分车间设计处理能力为600t/h，车间内配置3YKR3060圆振筛2台。振动筛采用3层筛网，上层筛孔控制尺寸为12mm，中层筛孔控制尺寸为5mm，下层筛孔控制尺寸为3mm，设备负荷率为85%。
2.3 扩容系统布置
2.3.1 系统组成
砂石加工系统主要由汽车受料仓、中碎车间、细碎车间、超细碎车间、第一筛分车间、第二筛分车间等设施组成。
2.3.2 布置原则
（1）结合地形、地势，尽量利用高差，减少土建工程量及胶带机运输量。
（2）加工系统布置按工艺流程的先后顺序、现有的地形条件、地势条件布置，尽量利用地形特点，少挖少填，布置力求合理与经济。
2.3.3 车间布置
扩容砂石系统由汽车受料仓、中碎车间、细碎车间、第一筛分车间、超细碎车间、第二筛分车间及胶带机输送系统组成，成品料储存利用原有成品料堆。汽车受料仓布置于500m高程平台，其余车间布置在原系统东北侧506m高程平台上。
（1）汽车受料仓。
汽车受料仓布置于504.5m高程平台，卸料平台布置于512m高程平台。汽车受料仓内配置G125-4变频振动给料机3台，粗碎后的半成品料通过汽车运送至砂石加工系统卸料平台，并送入汽车受料仓处理。
（2）中碎车间。
车间布置在506m高程平台，车间内配置2台CC400圆锥破碎机。
车间设置有2个调节料仓，调节料仓尺寸均为4.0m×10.0m×5.0m，有效容积约为200m3。料仓下设置2台GZG150-6型变频振动给料机向破碎机供料，破碎后的料经胶带机送入第一筛分车间。
（3）细碎车间。
细碎车间设置于506m高程平台，车间内配置2台CC400圆锥破碎机2台。
车间设置有2个调节料仓，调节料仓尺寸均为4.0m×10.0m×5.0m，有效容积约为200m3。料仓下设置2台GZG125-4型变频振动给料机向破碎机供料，破碎后的料经胶带机闭路回第一筛分车间。
（4）超细碎车间。
超细碎车间设置于506m高程平台，车间内配置T-MAV 21立轴冲击式破碎机1台，该设备由原系统搬迁。
车间设置有1个调节料仓，调节料仓尺寸均为4.0m×4.0m×5.0m，有效容积约为100m3。料仓下设置2台变频振动给料机：1台与T-MAV 21立轴冲击式破碎机配套，由原系统搬迁；
另1台为GZG125-4型，直接向仓下胶带机供料。破碎后的物料经胶带机闭路回第二筛分车间。
（5）第一筛分车间。
第一筛分车间布置在506m高程平台，车间内配置2台3YKR3675圆振筛。上层筛孔控制尺寸为50mm，中层筛孔控制尺寸为25mm，下层筛孔控制尺寸为5mm。
（6）第二筛分车间。
第二筛分车间布置在506m高程平台，车间内配置2台3YKR3060圆振筛。上层筛孔控制尺寸为12mm，中层筛孔控制尺寸为5mm，下层筛孔控制尺寸为3mm。
（7）成品骨料输送。
第一筛分车间生产的大石、第二筛分车间生产的中石、小石、成品砂通过胶带机汇入原系统的各级成品骨料皮带上，最终送入成品料堆。
3.1 供排水
扩容砂石系统用水主要为喷雾降尘用水、卫生用水等，系统总用水量约为20t/h。水源来自原砂石系统高位水池，采用管线接入系统各用水点。
扩容砂石系统的排水主要是雨水，汽车受料仓500m高程平台雨水、卫生冲洗水可汇入原系统场区排水沟，506m高程平台雨水、卫生冲洗水可汇入附近道路边沟。
3.2 降尘降噪
砂石系统粉尘主要来源于破碎、筛分以及转料的工作环节，可采取高压雾化喷水的降尘措施进行粉尘控制。
系统生产中噪声源主要来自破碎、筛分、胶带机等工艺设备及交通运输噪声等，可采取以下措施预防：
（1）在设备采购时，选用性能好、噪声低设备。
（2）加强设备维修保养，确保设备性能良好，减少声源噪声强度。
（3）采取适当措施降低或减少各施工区域的噪声，如加隔振机座、安装隔声罩、安装消声器等。
（4）施工场界内严禁使用气喇叭。
（5）采取预防措施，保障职工的听力健康。对施工人员应采取可靠的防护措施，佩戴耳塞或耳罩、耳棉。
（6）安排施工人员合理休息，增强身体对环境污染的抵抗力。加强对施工人员的操作培训，减少突发事故和突发噪声的发生。
（7）砂石生产系统机械噪声的控制：
① 筛子采用聚胺脂筛网、钢丝筛网、耐磨橡胶内衬溜槽等措施减低噪声。
② 破碎机等高噪声机械及主要的噪声源采用吸声、消声、隔声板降噪。
③ 高噪区操作人员配置防噪用品。
④ 尽量选用低噪声施工机械和设备，作好机械维护和保养以降低噪声。
随着我国基础建设的持续发展和对环境保护的重视，现有的天然砂资源已远远不能满足基础建设的需要，人工砂石已逐渐代替天然砂石成为全球的发展趋势。尤其是在不同地区不同岩质条件下，结合现场实际，最大化的设计易于操作、经济合理的砂石加工系统，满足工程的需要。
通过系统的实践检验，砂石加工扩容系统在提升系统产能的同时，优化了系统生产工艺，并且解决了各类成品骨料占比不合理的问题，增强了系统生产的调节能力，提升了骨料的生产质量及效率。南屯1水电站大工程砂石加工系统扩容的成功应用，对水电站防洪度汛及保证总体工期发挥了至关重要的作用，也对砂岩岩质下的砂石加工系统的设计提供了借鉴。
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