摘 要： 由于过去的润滑方式经常造成一些不必要的麻烦问题，因此在现在使用的智能多点润滑系统上，进行重点介绍其技术分析与在烧结设备中的应用。同时，在传统使用的双线流出和单线流出的润滑方式中，很容易产生维修难度高的现象，导致烧结设备因为失油而产生故障，智能多点润滑系统的使用，能够实现对供油状态的动态监控、远程控制和集中操作。
关键词： 智能化；多点润滑；技术分析；烧结机；设备润滑
中图分类号：TF321 文献标识码：A 文章编号：1671－7597（2012）0310150－01
较早我国很多工厂都使用的是干油集中润滑系统，由于它都是采用的双线甚至单线的润滑形式，这样落后的工艺让烧结机的弹性滑道润滑长期不好，使得烧结机严重漏风，矿的产出质量也不好。烧结设备具有工作条件很苛刻的特征，同时，其工作环境具有强腐蚀、多尘、高温、重载的特征，在这种工作条件之中，使用良好的润滑系统能够加强对烧结设备的维护。
1 烧结设备原有润滑系统存在的问题
在烧结设备原有的润滑系统之中存在着以下几个方面的问题。首先，因为使用电动干油泵对润滑脂进行送出，在进入各个分配器中之后，使用柱塞动作供油，在这个过程中，阻力小、背低压和距离油泵较近的润滑点会获得供油，但是一旦出现了多点和一点堵塞的情况，很不容易被发现。第二，只能够通过柱塞指示器对分配器的供油情况进行判断，在工作的过程中很不方便。第三，在润滑点堵塞之后，很不容易发现，油脂量的多少、阻力大小、背压高低和受滑道的距离等诸多因素，都会造成和预定量的不相符，因此，很容易产生油脂量太多，造成浪费的现象，或者油脂量太少，使供油产生中断的现象。第四，因为很不容易发现供油点，没有有效的监控，不容易进行维护。由于上述四个原因，烧结机经常在缺少油脂的状态中进行工作，很容易产生滑板的损坏，增加了台车和滑道中的缝隙，造成了严重的漏风现象。
2 智能集中润滑系统ZDRH-2000
智能集中润滑系统是由信号线路、控制、流量传感器、电磁给油器、油站和主控系统六个部分组成而成的。而每个部分的主要功能为：
1）主控系统。它主要是对润滑系统的工作进行总指挥。比如：调整供给每个润滑点的油量、反映循环的时间和调节其时间、控制好每个润滑点的工作状态、收集现场信息、控制油泵的启动和停止以及有故障时报警。2）油站。润滑系统的关键部位就是油站，它负责了整个润滑系统油的供给。它把润滑脂输入到管路中，从管路到电磁给油器一直传送到流量传感器，把润滑脂最后输送给各个润滑点。3）电磁给油器。主控系统首先发出指令，电磁给油器得到了指令后打开或者关闭电磁阀，然后供油给润滑点或是停止。4）流感传感器。它是一个检测的元件，对润滑点目前的运行状态监测到之后将此信息传递给主控系统。
控制系统有手动和自动两个部分。运行手动的时候，对每个润滑点标注编号，并根据编号让其与主控面板上面的按钮一一进行对应。开启油泵时，主管路注入油之后，启动润滑点的按钮，电磁给油器得到指令信号开通油路，并将润滑脂注入润滑点。而在运动自动模式的时候，可以通过编制程序控制器让已经编制程序直接进行自动运行。启动机器后，编号1和2的油阀根据设定好的监视对1和2号润滑点进行供油，到了设定时间后，主控系统就会发出关闭油阀的指令，之后润滑点的油阀也会按照程序进行启动。通过主控系统的指令而进行，最终完成了整个给油的循环。当供油全部完成后，电磁关闭，油泵就会自动停止，一直到下一次的循环。在整个循环的间隔时间和每个润滑点进行供油的时间都可以通过修改参数来完成。
3 智能多点润滑的特点
使用电脑对供油过程进行监控，保证供油的连续性和周期性，提高润滑的效果，将润滑系统集中在上位机上，及时对参数进行调整，对发生故障报警的情况进行记录，对故障位置进行准确的定位，不断减少烧结设备的维护工作和检修工作，最大限度的降低检修时间，减少了油脂浪费的状况。同时，使用电脑对润滑参数进行调整，工作人员按照烧结设备的润滑水平对局部进行调节，使每一个润滑点都得到润滑，减少了润滑脂浪费的情况。对各个润滑点的状况进行检测，同时，针对烧结状况的特征，对各个部位的供油次序、供油时间和供油量进行修改，使每个检测点都能够正常工作，在故障发生的时候自动生成相关的故障记录，有助于进行处理和检测。1）远程对每个润滑点的供油量和供油状态进行实时监测，如果有故障发生，就可以把故障点准确标出并报警。2）对出现低压时报警，超压时进行保护的完整功能。3）进行集中的管理和分散的单点供油。4）远程维护和网络挂接的实现。5）在稳定可靠的运行下，各个润滑点可以自行调整或是设定润滑油的供油量。6）维护所需的工作量较小，并能够适应较多种润滑的要求。7）安装操作比较方便，接口预留并可自动或者手动进行互换。
4 智能多点润滑系统进行运行后的调整
在系统进行投运之后，我们发现了一些生产中出现的问题，对系统做了一些调整：
1）设定其他设备的轴承用脂与滑道的给油时间和给油量的设定都在一个程序里面，这样混在一起设定为一个程序，其他设备的用脂量就会过量。因此我们建议把其他设备和滑道的润滑控制分别编入两个程序进行控制。2）之前我们生产过程中设定供油一次循环总共时间为两个小时，而给油的时间为五分钟。在根据第一条分成两个程序进行后，滑道的循环时间就得定为三十分钟，给油时间改为三秒；而其他设备轴承的总循环时间为两个小时，给油时间就为一秒。3）因为油脂的粘度非常大，因此给油的红绿灯信号指示切换的就不太灵敏，供油的情况指示灯无法准确的表示出来，根据其变化而变化，这样就会造成很多不必要的错误性判断。通过调整之后，红灯亮的时候进行供油，供油完毕之后就会转变为绿灯亮起。
在对润滑系统进行改造之后，使用了智能多点润滑系统，能够对烧结设备的运行状况进行改善。具体来说，使出油的整个过程实现了自动化，操作人员只需要按电钮就可以油脂输送。在工作过程中实现了动态管理和监控，通过指示灯的指示就可以对润滑点的进油状况进行观察。能够实现润滑定时、定质、定量和定点的需求，减少了滑板的损耗，对烧结设备的漏风率和密封性进行改善。在对经济和合理的润滑制度进行摸索和研究之后，能够对给油量、给油时间和循环时间进行科学、合理的安排，因为烧结设备的机尾摆架具有磨损小和运动范围小的特征，因此，应该撤销其给油点。
5 结束语
过去在烧结机上面经常使用的就是双线或者单线流出式的润滑方式，但是这种的维修难度较大，并且对于判断油量是否合适，加油点是否正常在供油等情况无法进行有效的控制，这样会经常造成机器故障。本文在此已经把新的智能多点润滑系统在烧结机上应用进行了详细介绍，并且分析了智能润滑系统的特点和系统运行后需要进行的调整。
参考文献：
[1]蒋少游，智能多点润滑系统在烧结机上的应用[J].烧结球团，2004，29（1）.
[2]王莉，分布式润滑系统油量检测方法的研究[J].自动化技术与应用，2010（9）.