石灰稳定土基层的缩裂及防治_石灰稳定类基层

  【摘要】石灰稳定土具有较高的抗压强度和一定的抗拉强度,石灰稳定土抗拉强度低易产生收缩裂缝,本文介绍了石灰稳定土性质及特点,并由此分析了常见病害的产生原因及防治措施。   【关键词】石灰稳定土;缩裂;防治措施
  0.前言
  石灰稳定土是将消石灰粉或生石灰粉掺人各种粉碎或原来松散的土中,经拌合、压实及养护后得到的混合料,称为石灰稳定土。它包括石灰土、石灰稳定砂砾土、石灰碎石土等。石灰稳定土具有一定的强度和耐水性。广泛用作道路的路面基层。我国近年来修建在建的道路工程中,特别是公路工程,.很多路面的基层材料都是采用石灰稳定土材料。但石灰稳定土基层的缩裂是一典型病害,在施工过程中我们常对缩裂产生的原因进行了分析,同时提出了一些控制缩裂产生的基本措施。
  1.石灰稳定土的性质及特点
  1.1性质
  粉碎的土掺人石灰、水、经过拌和均匀后,石灰与土之间发生强烈的离子交换、碳酸化及结晶作用,从而使土的性质发生根本变化。由于离子交换作用,减薄了土的吸附水膜作用,促使土颗粒凝集和凝聚,形成团粒结构,从而降低土的塑性指数;石灰稳定土的最佳含水量随石灰剂量增加而增大,而最大干密度则随石灰剂量增加而减少;石灰的掺人能明显地提高土无侧限抗压强度及整体强度。
  1.2特点
  石灰稳定土具有良好的力学性能,初期强度和水稳定性较底,后期强度和水稳定性较高。实践证明,强度形成较好石灰稳定土具有较高的抗压强度(最高能达到4~5Mpa)和一定抗拉强度,且板体性好,具有很大的刚性和荷载分布能力。因此,它是一种较好的路面基层(非高等级公路)和底基层材料。
  石灰稳定土虽然有许多优点,且应用较广,但相对于其它稳定结合料仍有不少缺点,最容易出缩裂。只有经过有效的病害机理分析并通过一定的防治措施,才能最大限度发挥石灰稳定土的性能。
  2.石灰稳定土的缩裂类型及特性
  根据缩裂的潜在成因及外部条件的影响,初步归纳后,可将石灰稳定土基层的缩裂分为两种;干缩、温缩、反射裂缝。
  2.1干缩特性石灰稳定土经拌和压实后
  石灰与土发生一系列的物理、化学作用,其中由于水分发挥和混合料内部的水化作用,使混合料内部水分不断减少,由此而引起的体积收缩称为石灰稳定土的干缩特性。
  2.2温缩特性温度降低时
  石灰稳定土发生收缩,当收缩被阻时产生的拉应力超过稳定土的抗拉强度而出现的裂缝称为石灰稳定上的温缩特性。
  2.3反射裂缝石灰稳定土基层的缩裂
  一般表现为干缩和温缩的综合作用,基层产生收缩裂缝后,裂缝会逐渐向。上扩展,通过沥青面层出现在表面,或在某种条件下,基层裂缝促使沥青面层先开裂,并逐渐向下扩展与基层裂缝相连,成对应裂缝,这两种裂缝都称为反射裂缝。
  3.石灰稳定土基层缩裂的影响因素
  3.1土的性质的影响
  在石灰稳定土中,稳定塑性指数大的粘性土混合料的干缩系数大于稳定塑性指数小的粉性土或砂性土混合料的干缩系数。而沮缩系数大致与干缩系数有如上相同的规律。规范规定,石灰适宜稳定塑性指数为15-20的粘性土以及含有一定数量粘性土的中粒土和粗粒土。
  3.2含水量及压实度的影响石灰稳定土因含水量过多产生的干缩裂缝显著
  即在大于最佳含水量情况下压实的土具有较大的缩裂性质。若基层施工时碾压含水量合适,并在铺筑沥青面层前未开裂,则在铺筑较厚沥青面层后,一般情况下不会先于沥青面层开裂。但若施工时碾压含水量偏大,即使已铺筑沥青面层,基层仍会产生干缩裂缝,同时将沥青面层拉裂或很快反映到面层。压实度对基层的缩裂也有明显的影响,实践证明,压实度小时,产生的干缩要比压实度大时产生的干缩严重,密实的石灰土不但缩裂现象少,而且其强度高,水稳性和抗冻性也好。
  4.防治石灰稳定土基层缩裂的措施
  石灰稳定土的缩裂不但会降低石灰土自身强度,破坏板体结构,且会映射到基层、面层,影响工程整体质量,从而大大降低公路工程整体使用年限。因此必须采取切实可行的防裂措施。
  4.1改善土质石灰土缩裂与用土粘性有关
  所用原材料一一一土的塑性指数有的偏高(1p>,20俗称高塑土),稳定土成型后出现缩裂现象。土的塑性指数越大,缩裂越严重,致使稳定土的板体性遭到破坏,严重地降低了稳定结构的使用性能和耐久性,故应采用粘性较小的土或在粘性土中掺入砂性土、粉煤灰等,以降低土的塑性指数。
  石灰稳定土基层的干缩和温缩与材料中粗颗粒含量有关,粗颗料含量比例多,则干缩小,因此基层应使用粗粒含量多且具有一定级配的稳定土,使其级配符合密实嵌挤原理,不但会提高基层的强度、稳定性,而且具有较高的抗裂性。
  4.2控制压实度和含水量压实时一定不要大于最佳含水量
  而应略小于最佳含水量,同时严格控制压实度,尽可能达到最大压实度,应从以下两个方面控制:
  4.2.1控制压实含水量石灰稳定土因含水量过多产生的干缩裂缝显著,因而碾压时控制含水量一定要接近最佳含水量,其含水量应控制在与最佳含水量的偏差不超出引%时最好。
  4.2.2严格控制压实标准实践证明,压实度小时产生的干嫡要比压实度大时严重,因此要尽可能压缩到最大压实度。
  4.3重视初期养护干缩最不利情况是石灰稳定土成型期
  要重视初期养护,保证基层表面处于潮湿状态,防止干晒。养护期一般为7天左右,养护期应封闭交通。在石灰稳定土施工结束后,要及早铺筑面层,使基层含水量不发生大的变化,以减轻干缩裂隙。
  4.4避免在不利季节施工温缩的最不利季节是温度在0~10℃时
  尽量避免在不利季节施工,最好在当地气温进入0℃前一个月结束石灰稳定土施工,以防在不利季节前产生严重缩裂。
  4.5尽快铺筑面层石灰稳定土施工结束后要及早铺筑面层
  使石灰土基层含水量不发生大的变化,以减轻干缩裂缩。
  实践证明在施工工程中如果能够按照以上措施进行石灰稳定土基层施工时就能很好地控制石灰稳定土基层的缩裂。在启东市吕北公路(北段)改建工程建设项目中进行基层施工时曾出现大面积的裂缝,后进行分析总结出原因是未能很好控制压实度含水量和养生等环节,后按照以上各方面措施进行控制,得到了很好的解决,在以后的施工中留下了宝贵的意见。
  5.结束语
  石灰稳定土具有较高的抗压强度和一定的抗拉强度。强度形成得好的石灰稳定土是一种整体性材料,具有板体作用。石灰稳定土具有较好的水稳性和一定的冰冻稳定性。石灰稳定土对其常见病害进行有效防治后,其分布荷载能力较传统的级配碎石高的多的特点。因此可广泛推广路面基层(非高等级公路)、底基层材料,以节约工程造价。
  由于在施工过程中存在缺陷,石灰稳定土在施工时难免会出现各种缩裂。所以在施工过程中应严格控制含水量和压实度,在养护时应注意在干潮湿下养护,发现出现裂缝及时找出原因进行处理,只有这样才能提高石灰稳定土基层的强度和道路的使用寿命。
  只要我们严格按技术规范施工,切实抓好原材料选择、压实度、含水量,养护等各个环节,不断总结经验,深入研究,石(下转第140页)(上接第141页)灰稳定土基层的缩裂是可以有效控制的。
  
  【参考文献】
  [1]中会人民共和国交通部.公路路基施工技术规范(JTGFl0-2006),北京:人民交通出版杜,2006.
  [2]中华人民共和国交通部.公路工程技术标准(JTGB01-2000),北京:人民交通出版杜,1995.
  [3]中华人民共和国交通部.公路工程质量检验评定标准(JTGES0/1-2004),北京:人民交通出版杜,2004.

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