摘要：随着我国铁路现代化建设的快速发展，既有线铁路信号施工质量要求越来越高，优化施工组织，规范施工标准已成为铁路施工中的重要组成部分。 关键词：铁路电气化 既有线 信号施工
0 引言
随着我国铁路现代化建设的快速发展，作为铁路运输生产基础之一的铁路信号设备也发生了很大变化，铁路信号在元部件制造方面向着小型化、固态化和高可靠性发展；在设计方面向着故障自动检测、自动诊断、高可用度、与计算机或微处理机相结合的方面发展；在安装施工方面向着模块化和工厂施工化的方向发展；在使用方面向着无维修或少维修、高度自动化或智能化的方向发展。铁路经过6次大提速之后，对既有线铁路信号设备的维修和施工质量要求越来越严格。因此优化施工组织已成为铁路信号施工中的重要组成部分。
1 概述铁路信号
铁路信号是用特定的物体（包括灯）的颜色、形状、位置，或用仪表和音响设备等向铁路行车人员传达有关机车车辆运行条件、行车设备状态以及行车的指示和命令等信息。目前，人们对铁路信号有不同的理解。有人把铁路信号广义理解为：保证铁路行车安全的技术和设备；有人狭义理解为：用于向行车人员指示行车条件的符号；有人则认为：铁路信号是铁路上信号显示、联锁、闭塞设备的总称。
2 既有线电气化改造工程中的信号施工方法
2.1 施工准备。施工准备期间，与有关单位签订施工配合协议；参加由业主、设计和监理单位组织的施工技术交底会，组织安排施工技术人员认真审核图纸，发现问题及时向有关部门汇报，使问题在施工前得到解决。测量所需的车辆、人员、测量器具等安排到位，按施工组织计划进行施工测量。
2.2 施工测量。由项目经理部专业工程师负责组织技术人员，并邀请设计、监理、接管等相关单位人员参加，结合路基、站场情况对电缆路径进行详细测量。径路定测时，采用100m长测量绳和测量标，保证线路长度的测量精度。对站场、桥梁、穿越障碍物等重要部位测量时，请设计单位、监理单位、接管单位共同确定最佳路径和施工方案，如电缆上路肩、在站场内的径路、电缆过轨、过桥等。在电缆工程施工前要复核实际电缆径路是否与电缆径路图的走向、长度、过道地点等相符。同时根据电缆径路的实际情况选择正确的电缆径路、电缆防护方法以及做好防护工作量的统计，防护件加工。进一步还需掌握电缆径路上的土质、地形情况，准备相应的施工工具。掌握径路上有无笨重障碍物，提前与有关单位联系或自行组织劳力搬移，以免影响工程施工。
2.3 电缆单盘测试。对单盘的电缆进行测试，是电缆线路施工中的一个重要环节。铁路内屏蔽数字信号电缆分为A、B两种类型，对不同类型的铁路内屏蔽数字信号电缆，测试的项目及标准有一定区别。在A型电缆中，屏蔽四线组的测试项目包括：导线直流电阻、工作线对导体电阻不平衡、绝缘电阻、工作电容；A型电缆中普通四线组及对绞组、单芯线的测试项目包括导线直流电阻和绝缘电阻。在B型电缆中没有普通四线组及对绞组，其他与A型电缆相同。电缆单盘测试用主要仪表、工具：电容测试仪、高阻计、直流电桥、剥线钳、偏口钳、电工刀、钢锯、锯条、喷灯、温度计、计算器。
2.4 电缆配线及导通。ZPW-2000A系列无绝缘轨道电路要求两个频率相同的发送与接收不得采用同一根电缆。两个频率相同的发送或接收不得使用同一屏蔽四线组。轨道的接收和发送线对必须按“星形四线组”的对绞线使用。同时电缆配线要在保证设备功能的前提下，力求配线达到整齐美观的效果。配线前先核对电缆配线图，保证配线时使用正确的图纸，减少错误配线从而提高配线的质量，还应进行电缆及各种箱盒配线端子的绝缘测试，确认箱盒端子及电缆无绝缘故障。铁路内屏蔽数字信号电缆接线工艺中，采用了防震压接线环和WAGO端子的接线方式，这两种接线方式都具有操作简单、省时、省力，质量可靠等特点。电缆配线前先清扫箱盒并对配线端子表面的油污或灰尘等污垢进行清洁，再核对电缆径路图与电缆上挂的铭牌无误，复核配线图无误。然后把使用芯线和备用芯线分开，并将芯线组的编号纱线在芯线的端头缠好，避免分线时造成芯线混乱，并按最远端端子的距离将备用芯线留够长度，把备用芯线盘成不小于Φ20mm的圆圈。配线结束后按照配线图导通，是联锁试验前的基础工作，因此导通工作需要认真仔细。导通人员根据电缆配线图，确定两根芯线为电话线。找到需导通的电缆始端和终端通话后，确定一根芯线为导通回线。电缆一端将指针万用表的导通线的一根夹在导通回线上，另一根导通线按配线图夹在需导通的芯线上。电话通知电缆另一端用短路线将导通回线和需导通的芯线短路，万用表回零；万用表连接不动，通知短路端把短路线断开，万用表复位；再通知短路端将短路线恢复，万用表回零，表示配线正确。就这样按照配线图依次导通。联锁试验前，应对每芯电缆配线进行综合对地绝缘的测试，绝缘电阻值不得小于5MΩ。注意事项：测试前应仔细阅读设备使用说明书，把不允许进行对地绝缘测试的设备与测试回路断开后，再进行测试。
2.5 数字信号电缆接续。电缆接续工艺和方法：首先根据电缆的外径尺寸大小，切割辅助套管，使辅助套管的孔径与电缆外径相同，再选择适合于电缆外径的变径环并将其密封胶圈用专用切割刀切割成孔状。然后按顺序将辅助套管、密封挡环组（紧固螺母面向辅助套管侧）、钢带固定环套在两侧电缆护套上。最后将主套管套在一侧的电缆上。组装时一定要注意：选择变径环必须根据接续电缆的直径，严禁随意组合；密封挡环和钢带固定环在电缆中的位置，要严格按组装图的组装顺序和零件位置的方向安装。全部芯线接续完毕后，将接续后的电缆芯线恢复直线状态。用干燥的棉纱，将铝护套与电缆缆芯之间的缝隙填塞，防止灌胶时胶液沿铝护套与电缆芯线之间的缝隙渗漏。将铝护套屏蔽网沿电缆芯线拉至另一侧电缆的铝护套处，用喉箍将屏蔽网与铝护套固定连接。再把固定拉杆安装在固定环凹槽内。在接续部位安装接头防护槽，先填埋200mm的松土，然后将接头坑全部填满、埋上接续标、作好接续纪录。电缆接续完成后对整根电缆进行一次绝缘测试，以检查接续质量，杜绝不合格电缆接头。
2.6 箱盒安装。随着部分电缆工程结束，开始进行箱盒安装。为确保工程质量，必须严格按照信号施工规范、验收标准对本标段统一安装方法，统一工艺标准。
3 结语
质量是工程的生命，高质量的工程是列车安全运行的基础保证。信号工程的施工质量直接关系到既有线电气化改造工程安全和质量及工程各指标的实现。只有科学地施工管理才能保证整个工程安全有序地开展，高质量地完成。
参考文献：
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