南非旅游列车“非洲之傲”早已名震世界。虽然坐进去就要花费4万元人民币，但来自世界各地的旅客还是络绎不绝。它的特别之处在于，12节全木结构的车厢及蒸汽机车头都是有上百年历史的“经典古董”。安徽人郝金喜从中发现了商机，专门造各种蒸汽机“老爷车”。
扔掉铁饭碗造火车
今年39岁的郝金喜是安徽明光人，他家门口就有一条铁路。因从小喜欢火车，每天放学回家，他一定要绕道去附近的火车轨道看看。郝金喜当时的梦想就是“长大了要造火车”，为此他考入上海铁道大学机车制造专业。
1997年大学毕业后，他被分配到上海铁路局合肥机务段工作。虽然工资待遇非常好，然而，5年后郝金喜却出人意料地提出辞职。因为他发现，“离自己造火车的梦想实在太远”。
当不少人都觉得他疯了时，郝金喜却凭借着自己的专业知识和人脉资源，在深圳开了一家公司，从事火车相关产品的研发和生产，顺利淘到人生第一桶金。
2008年春天，郝金喜受邀到杭州，开始打造蒸汽机车。郝金喜之所以突然干上这一行，与一次闲聊有关。那天，刚从非洲旅游回来的台湾福霖园艺公司老板林秋亮告诉他，南非旅游列车“非洲之傲”虽然坐进去就要花费4万元人民币，但来自世界各地的旅客还是络绎不绝，而且需要提前一两个月预订。
郝金喜听后非常吃惊，一列只有72个座位的小火车为何会有如此魅力?
1986年8月的一天，南非富翁沃斯在普马兰加省发现了一节正要被当做柴烧掉的旧车厢。当时车厢内的很多精美装饰都遭到不同程度的破坏，他花一笔钱买下了这节可怜的车厢。当请来专家看过自己的这个新发现后，所有人都吃了一凉，原来这堆险些化为柴火的木头竟是一节制造于1903年的古董级车厢!就这样，一节节的车厢被沃斯从世界各个角落“淘”回来，在能工巧匠的精心修复下，终于变成了一列散发着浓郁怀旧情怀和浪漫气息的经典“贵族火车”。
郝金喜想，在人们心目中，气势磅礴的蒸汽机车具有一种特殊的意味，比如当年曾参加过抗美援朝战争的“毛泽东号”，就给人留下了深刻的印象。但随着蒸汽机车的淘汰，国内已经越来越难看到这种“古董”了，因此造出复古蒸汽机车还原历史，一定蕴藏着巨大的商机。
郝金喜在参观了欧洲一些国家的主题公园后发现，像德国汉堡等很多城市都把老式蒸汽机车的生产车间简单包装后作为景点，受到许多游客青睐。“同时还可以发挥火车头景观设计科普文化教育功能，也可利用火车车厢开设咖啡馆、酒吧等休闲娱乐场所。”于是，他从东北邀请了一帮在铁路部门工作多年的“火车迷”朋友，在浙江创立了一家复古观光火车生产公司。“之所以把公司搬到杭州，是因为这里机械制造业发达，有我需要的场地、设施以及各种零配件。”
郝金喜是国内第一个造“古董火车”的人。虽然做这种“大块头”生意利润很大，但所需资金动辄几百万，一单生意搞砸了就会倾家荡产，所以风险同样高得惊人。而郝金喜最担心的是，能否找到客户。
为台湾复制“腾云号”
一天，林秋亮忽然打电话告诉郝金喜，台中县有意委托他仿制“腾云号”。“腾云号”是1888年清政府台湾巡抚刘铭传从德国霍亨索机车制造厂购入的两部蒸汽机车之一，这列火车最早在台湾岛上投人运营。台中县为了宣传这段历史，几经辗转得知郝金喜能造火车，希望马上和他签订生产协议。
接了单子，光有热情显然是不够的。郝金喜说，复古火车的成品漂亮，制作过程却非常枯燥和艰难。蒸汽技术早已被淘汰，市面上根本找不到配套的制作工具和零件。机车的复原工作全靠手工打造，制作一辆复古蒸汽火车，起码要花大半年时间。最让人头疼的是，大学里关于蒸汽火车的专业早已淘汰，他们招不到相关专业的毕业生。于是，郝金喜只得从全国各地高薪请来40多名火车建造厂的退休老工人。
2008年6月，接到订单已经3个月了，从图书馆借来的参考书摞起来将近一尺厚，图纸却还没出来，郝金喜急得每天如坐针毡。他知道如果失败了就是违约，要赔对方3000万元人民币，自己无疑会全军覆没，也许一辈子都没有翻身的机会。
当时，担任主设计师的一位朋友也埋怨郝金喜过于冒险。最焦虑的时候，这位设计师每天至少抽3包烟。别人一走进他的办公室，就会被浓浓的烟味呛得直咳嗽。
半个月后，情况忽然峰回路转――他的团队经多方努力，请来原中国牡丹江机车厂总工程师余效根亲临现场指导，这位高人帮了大忙。按照余效根的指导，郝金喜和他的团队很快就完成了“腾云号”的施工设计图纸。经过技术人员数月昼夜不停地连续作战，2009年3月7日，“腾云号”机车终于横空出世。林秋亮特意从台湾赶到杭州，要亲自查看试车情况。
在试车现场，郝金喜一直默默地站在一边，脸上没有任何表情。“呜――”随着一声响亮的汽笛拉响，“腾云号”在轨道上如风驰电掣般呼啸而过。“哇，好厉害了。”台湾老板林秋亮带头鼓起掌来。直到这一刻，郝金喜僵硬的脸部肌肉才终于放松。看着“腾云号”蒸汽缭绕的样子，他激动得连一句话都说不出来，只是站在那里冲着大伙傻笑。
很快，1：1等身复制版的“腾云号”从上海港运往台湾台中县。几个月后，这辆蒸汽机车开始行驶在台中东势客家文化公园，为游客重现当年的运行景观，此事受到东森电视台和日本《朝日新闻》等众多媒体报道，在岛内更是引起很大反响。
这列“古董火车”连同轨道铺设等方面的投资，在当年就全部收回，效益好得惊人。事后郝金喜透露，因为是第一单生意，他当时的报价很低，除去材料费和员工工资等，最后自己仅赚了100多万元。“基本属帮忙性质，毕竟复制‘腾云号’对两岸来说是一件很有意义的事!”
“腾云号”的成功复制使郝金喜一下声名远扬，从此大批业务接踵而至。先是上海锦江公园委托他维修一辆上世纪30年代的蒸汽机车，接着国内很多著名风景区纷纷打来电话，要求订购古色古香的蒸汽机车用于旅游观光。接到订单后，郝金喜迅速扩大生产规模，开始没日没夜地造火车。
把“古董火车”卖遍全世界
想象一下，在碧海蓝天的映衬下，在枝繁叶茂的热带丛林中，一列“古董火车”穿行其间，车头有时会冒出一股浓浓的青烟，偶尔发出的汽笛声让人更加感觉到周围景物的自然静谧。车窗外，一边是湛蓝的望不到尽头的大海，另一边是绵延起伏的山脉，葱郁的山峦偶有燃烧的木棉火红开放，整齐高挑的椰子树、叫不出名的热带植物把大山装扮得十分繁盛靓丽。此情此景，如果你正乘坐在这列三亚旅游观光小火车上，会体会到怎样的人生百味?如果你正在远处用相机拍摄，记录到的又将会是怎样的一个生命瞬间?
“不光是我们这些发烧友，全世界的人都对蒸汽火车有感情!”2010年，纽约一位富翁特意找到郝金喜，请他复制在美国内战期间名噪一时的“将军号”蒸汽机车车头 供自己收藏。“将军号”制造于1855年，机车及煤水车全长159米，总重41吨。该车的特点是：卧式汽缸，长轴距转间架，木制驾驶室。设计者非常在意机车外部的美观，制造商威廉姆・梅森曾说：“我们想让它在拥有无穷力量的同时，还拥有漂亮的外形，将来人们在铁路线上看到的不再是‘带轮子的炉子’。”
根据客户要求，郝金喜为其造出了一台轨距为600毫米、车身按1：1、载重约4吨，可以乘坐54个成年人的“将军号”复制品。这列蒸汽火车完全按照国家安全标准执行，有风制动、电阻制动、紧急制动三种保护措施，安全性很高。交货时，因外形大气美观，质量一流，这位纽约富翁十分满意。
因为火车，郝金喜还去过丹麦、日本、法国、墨西哥和俄罗斯等许多国家。他说自己最喜欢的城市是瑞士巴塞尔，那里碧蓝的天，清澈见底的河水，给人留下了深刻印象。他和工友们制造的小火车，将作为巴塞尔第39届世界艺术博览会的一个项目，供所有前来参加展览的人们观看。“谁说火车不可以和艺术有关!”
郝金喜收藏着一节很珍贵的车厢。它的原主人井士剑先生，曾经因为这节车厢在上海双年展上出尽风头。锈迹斑驳的铁轨，乌黑厚重的枕木，一辆旧火车唤起了人们对特殊年代里上山下乡的记忆，井士剑为它取名《移城》。直到今天，看过双年展的人都在寻找这节车厢的下落，其实它早已静静躺在郝金喜的基地仓库里。
近年来郝金喜完成的作品不胜枚举：前苏联卫国战争时期大名鼎鼎的“功勋号”、希腊著名蒸汽火车“黑炭”仿制品、法国“希尔号”、上海世博会育乐湾运营的概念电力小火车、我国上世纪五六十年代东北各大林区间运输木材的森林小火车……这些复古火车保留了蒸汽机车的工作原理和各零部件机构，同时还精简了操作系统，开起来更加简单。它们的动力系统还可以根据客户的需求进行调整，有柴油版的，也有蒸汽版的。
除了古董级的蒸汽火车，郝金喜还研发出模拟驾驶虚拟仿真高铁列车。仿真驾驶室与真实的高铁驾驶室在结构、外部装饰、颜色上一模一样。如果有兴趣，你也可以当回火车“驾驶员”。
最近，郝金喜和他的团队又研发出一款新产品――中国最小的微型蒸汽火车，它整体保持了蒸汽机车的工作原理和各零部件机构，体积却只有正常蒸汽火车的二十分之一，功率3千瓦，可以乘坐16个儿童或者10个成年人，拖动大约半吨重物。郝金喜说：“蒸汽火车的辉煌慢慢褪色成为历史了，我们想要用这种方式记住它。”他表示，这款迷你蒸汽火车今后将主要用于青少年群体的文化教育上，例如应用在各大主题公园、儿童公园、科技教育等场合，让现在的孩子们也能看到这种已经消失的老式火车。
作为我国唯一一家复古火车生产商，郝金喜在短短3年时间里已向20多个国家出口50多辆蒸汽机车，他还雄心勃勃地表示，要把自己造的“古董火车”卖遍全世界!
令郝金喜骄傲的是，我国著名的横店影视城及不少国外影视拍摄基地都对他的“老爷车”非常感兴趣，“现在的订单根本做不完”。他的小火车还在新版《铁道游击队》和《菊子》等电视剧中大出风头。