买下自行车的时候，福田吐梦的脑海中勾勒出这样一幅画面：自己骑着心爱的自行车在意大利的街道优雅前行，图案素雅的皮车座与意大利的石板路十分相称。 福田就职于东京的某节目制作公司，骑车从位于中野区的家到工作单位只有20分钟的路程。他从一年前开始骑自行车上下班。因工作需要，福田在上班期间需要一直坐在电脑前。他说：“骑自行车和搭电车回家的区别太大了，骑上自行车，我的心情就好了起来。”
平日在与女性进行交谈时，自行车的相关话题颇受欢迎。如今在日本，以上下班为契机而爱上骑自行车四处游玩的女性有了一个特定的称呼，叫做“闲散女孩（Potter girl）”。单车爱好者邂逅异性的范围变得宽泛，如果交往顺利，便能通过骑单车“娶到老婆”。
小坂在三年前加入单车上班一族，原本70公斤的体重慢慢降到了60公斤左右，他的目标是让脂肪含量从20%降到10%。小坂的爱车产自意大利，配备了赛车车把，售价高于20万日元。他住在川崎市多摩区，家距离工作单位25公里，骑车上班要花费50分钟。小坂说：“接下来我要做的是掌握正确骑车方法，提高速度。我希望把上下班时间压缩到40分钟左右，那就和乘电车差不多了。”
冈村除了骑自行车上下班，还会在节假日享受骑车的乐趣。“我骑着自行车走过了东京的很多地方，所以我对本市路段的了解堪比出租车司机。”
冈村还考虑通过这种方法去东北灾区做志愿者。他开始骑着单车外出旅行。去年暑假，他独自从东京北区的家中出发，一直到达房总半岛的千叶馆山，搭起帐篷，享受了为期三天两夜的旅程。现在他正尝试说服妻子与他一起外出，他的愿望就是夫妻二人一同骑车远游。骑单车不仅是一种时尚，还有助于加深夫妻感情。
东京惠比寿的V公司是一家制作并发售手机模拟游戏的企业，职员本田丰也在三年前成为了单车上班族。从他居住的世田谷区出发，只需花15分钟就可到达4公里外的公司，比坐电车还要快，还能避开上下班的交通高峰。他有时会在公司工作到半夜12点，有了自行车之后，他不必再担心赶不上最后一班电车了。现在，顺路去帮妻子买点东西也变成了一项乐趣。“骑自行车能让我暂时忘掉工作，歇一口气。”
本田的自行车装有电机，新手驾驶起来也很容易。他之所以选择电动车，是因为惠比寿一带上坡较多。夏天，单车一族常会骑车骑得大汗淋漓，骑电动车就不存在这种烦恼。
单车使人们从拥挤的电车中解放出来，缩短了上下班时间，增强了体力，骑车带来的爽快感觉更是无可比拟。年轻人普遍使用的自行车甚至开始在中老年之间流行起来。
今年49岁的太田创在一家外资金融机构工作，促使他骑自行车上班的契机是去年的日本大地震。地震当天，他步行回家，惊异地发现自己只用了两个小时，那么骑电动车上班所需的时间应该和搭乘电车差不多吧。他试了一下，结果骑车比乘电车还要快15分钟。而且，轻快地踩着脚踏板，“大脑便被激活，一大早头脑便转得飞快，清醒地开始一天的工作。回家时从工作中解放的感觉也来得更快”。这种感觉源自于人体中的血清素，
太田的工作是做金融商品市场调查，所以对企业和技术的评论十分在意。他对电动车制造商感到很钦佩，“电动车的电池技术真了不起！”去年年底，他把旧式的镍氢电池电动车换成了使用锂离子电池的新型车。他说：“新车在启动和加速的感觉太棒了。”不久前，有车筐的小型女式电动车还是主流的电动车产品，而现在，随着上班族使用者的增多，电动车的设计和性能也变得多样化，并开设了专卖店。
受2011年3月大地震的影响，因交通瘫痪成为“归家难民”的人们纷纷购买自行车。许多单车上班族表示，骑车比乘电车更节省时间。
企业关注这一问题的理由不止于此。领导期待着骑车能让员工头脑清醒，提高干劲。骑车扫除抑郁的关键在于上边提到的血清素。生活习惯不好，血清素的分泌就会减少，而骑自行车是一项节奏运动，同时还能让人沐浴阳光，增多血清素的分泌。如果在职场中心情不快，不妨试一试骑车上下班，或许就能通过这种方式释放压力。
除了帮助员工对抗抑郁，企业还能以此压缩交通费和健康保险费。谷仓宗治是三井住友信托银行基础研究所理事，他对自行车相关政策与城市建设非常了解，人称“自行车博士”。他说：“在美国，为了削减医疗费用，政府就在鼓励民众使用自行车。”
东京医科牙科大学的特聘助教山口启史在今年春季取得了博士学位，专业为细胞生物学。当他还在东京大学读研时，每天要花一小时乘电车去琦玉县的理化研究所，后来他试着骑自行车出门，结果只用了30分钟。学生时代的生活比较拮据，他因此节省了不少路费。现在，从他居住的东京三鹰到医科牙科大学有21公里左右的路程，单程需骑车40分钟。为了行动方便，他便常穿工装，再配上全黑的自行车，家人总说他“寒酸”。起初，以这种装扮走进研究室让他很是窘迫，但现在他已经完全不介意了，他说，在这当中自行车起了很大的作用。“骑上自行车，我的心情便积极起来，骑车还让我的耐力与精神注意力得到了加强，原因就在于自行车无法倒退，只能前进。”
如今，日本自行车市场一片红火，自行车的销售额不断刷新纪录。运动单车的售价从几万日元到200万日元不等。相关企业认为：“尽管喜欢单车运动的人数少于慢跑爱好者，但比起跑步机，运动单车能带来更多的收益。”
台湾巨大是闻名世界的自行车生产商。过去，运动单车总被看做是“男性专用器材”。如今，为了吸引越来越多的女性单车爱好者，公司也改变了产品开发的路线：从以男性为中心、重视性能与构造，转变为重视女性所关注的感性设计与外形。
在东京，自行车停车处的稀少很是让单车上班族苦恼。去年，东京站前的新丸之内大厦于地下一层开设了停放自行车的场所，一同配置的淋浴间也投入了使用，三井不动产的子公司也在增设停车位。以首都圈为中心，目前已建好的自行车车位达到了120万个。
介于日本推行汽车减量政策，保险业内的自行车保险市场发展至顶峰，自行车保险市场也因此备受瞩目。自行车既可能被损失，也可能导致偷盗的复兴，所以全日本的便利店开始销售年保费低至几千日元的自行车保险。民众也可通过电话或电脑申请相关保险。
汽车驾驶导航业同样因汽车减量政策而蒙受损失，便意欲通过自行车商品的开发弥补销售额的减少。以日本先锋为首的各公司发行了售价几万日元的自行车导航系统，而带有GPS定位功能的手机也可以替代导航系统，这种可改装在自行车上使用的手机售价3000日元左右。青山商事则将目光转向自行车主本身，大力推出高弹性面料的职业套装。
[译自日本《时代（AERA）》周刊]