摘要：根据近3年的气象和环保观测资料，从自然原因（地形地貌、气象）和社会原因（机动车、工业化进程、建筑施工）两大方面进行了分析，揭示了襄阳灰霾天气的成因，在此基础上提出了相应的防治对策。
关键词：灰霾；对策；成因
中图分类号：X513 文献标识码：A
1 引言
随着社会经济的快速发展，城市化和工业化的进程不断加快，环境压力不断增大。近年来灰霾天气广泛地引起政府部门、科学界和社会公众的关注，成为热门话题。
2 灰霾的定义
灰霾是由大量细微的灰尘、工业粉尘、烟尘、各种无机和有机化合物等气溶胶粒子（PM2.5、碳氢化合物、硫酸盐、硝酸盐、挥发性有机物等）均匀地悬浮在空气中，在一定气象条件下，使水平能见度小于10 km的空气混浊现象[1]。
3 灰霾的危害
灰霾天气出现时，空气中的气溶胶粒子大部分均可被人体呼吸道吸入，不利于慢性支气管炎和哮喘病人的健康，尤其是亚微米粒子（PM1.0）会分别沉积于上、下呼吸道和肺泡中，引起鼻炎、支气管炎等病症，长期处于这种环境还可能诱发肺癌[1，2]。
4 襄阳市灰霾天气成因分析
4.1 自然原因
4.1.1 地形、地貌
襄阳市地形东低西高，东部和中部以岗地为主，西部为山区。襄阳地处我国地形的第二阶梯向第三阶梯过渡地带，其地势自西北向东南倾斜，东西两面高，中间低平，起伏较大。襄阳市位于南襄盆地的南缘，是个低平缺口，东西向宽约300km，气象上称为“南襄隘道”而北部处于风口，有利于污染物扩散，但易受北方沙尘暴天气影响。
4.1.2 气象
当大气污染物的排放在一段时期内相对稳定时，区域内空气质量和能见度变化的控制因素是气象条件。
（1）静风影响污染物水平方向扩散。近年来随着城市建设的迅速发展，大楼越建越高，增大了地面摩擦系数，使风流经城区时强度明显减弱。静风（距地面10m高处平均风速小于0.5m/s的气象条件）现象增多，污染物横向稀释能力越来越差，空气中污染物不能及时消除，具体影响见图1。响。
（2）逆温现象影响污染物垂直方向扩散。污染物在正常气候条件下，从气温高的近空向气温低的高空扩散。但是逆温现象下，近空的气温反而更低，导致污染物停留在近空排放不出去。同时阳光被聚集的尘埃粒子阻挡，近地空气的温度难以升高扩散，使得逆温现象进一步加剧，形成恶性循环[3]。襄阳市处于南襄盆地南边缘，冬季出现逆温频率较高，逆温现象已成为该市形成灰霾天气的重要因素。
4.2.1 机动车原因
随着经济的发展，襄阳市机动车保有量呈爆发性增长，2011年襄阳市机动车保有量为765650辆，比2009年增加了24%。由于机动车保有辆的迅猛增长，加之市区主干道多为双向四车道，交通拥堵程度日趋严重，致使机动车经常处于堵车和等信号灯的“怠速”状态，燃油不能充分燃烧，加大了污染物的排放量。
襄阳市多使用乙醇汽油，含硫量较高，硫在发动机中燃烧后形成的颗粒很容易吸附在三元催化器的表面，降低尾气处理装置处理效率。机动车尾气产生的颗粒物、碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物等污染物排放量激增，成为构成襄阳市出现灰霾天气的主要因素。
4.2.2 工业化进程
（1）工业布局。目前襄阳市正在着力打造“两区四园”工业布局，其中余家湖工业园位于襄阳市城区南部主导风向上风向，余家湖工业园以发展火电能源、化工、建材工业为主体，园区内的湖北华电襄阳发电有限公司、襄阳恩菲垃圾焚烧电厂、襄阳泽东化工有限公司等企业排放的粉尘、硫酸盐、硝酸盐、挥发性有机物等污染物是形成灰霾天气的主要污染因子，在主导风向的作用下易进入市区，影响襄阳市空气质量。
（2）产业结构。襄阳市产业结构较单一，2011襄阳市三产结构为13.7∶57.1∶29.2，第一产业、第三产业所占比例偏低，存在一些高污染、高耗能企业。
（3）排放量。随着经济的高速发展，污染物排放总量依然较大， “十一五”期间，襄阳市二氧化硫减排工作顺利进行，二氧化硫排放量显著下降，但2011年略有反弹，氮氧化物排放量呈上升趋势，年度变化趋势见图3。
4.2.3 建筑施工影响
随着襄阳市城镇化、工业化步伐加快，重点建设项目相继开工，建筑、道路施工数量增多运输渣土、砂石等车流量增大，由建设施工引起的扬尘问题，是影响该市空气质量，形成灰霾的原因之一。
5 结论
襄阳市灰霾天气主要受自然原因（地形地貌、气象）和社会原因（机动车、工业化进程、建筑施工）影响。襄阳地处于南襄盆地南缘，北部处于风口，较易受北方沙尘暴天气影响；机动车排放的污染物和余家湖区域内的企业排放的污染物已成为影响该市空气质量，形成灰霾的主要原因；城区内施工扬尘、道路扬尘、餐饮服务燃煤、其他工业企业排放的污染物也是影响该市空气质量，形成灰霾的因素。
6 对策
（1）建设“绿色襄阳”，加快鄂北防护林工程建设、城市绿化建设。强化中心城区“南山北丘、六园一洲”的生态格局，加快鄂北防护林建设，利用生态屏障减少北方天气对我市空气质量的影响。同时实施城市生态建设，提高城区绿化覆盖率，减少裸露地面，改善城区生态环境。
（2）优化城市布局，加快产业结构调整，淘汰落后产能。加快产业布局，着力打造“两区四园”建设，构建“一个龙头、六大支柱”的产业发展格局，淘汰落后产能，完善园区布局及环评审批制度，严格控制“两高一资”项目和产能过剩行业扩大产能项目建设，工业园区选址应远离城区并避免建在城市上风向，同时在城区与园区间建造绿化隔离带。
（3）完善交通设施，提升管理水平，严格机动车管理制度。推行机动车环保标志管理，严格执行老旧机动车强制淘汰制度。建设在用车环保检验机构，加强机动车环保监管能力，实施机动车环境保护定期检验和标志管理；加快汉江三桥、五桥、唐白河大桥的建设步伐，尽快打通城市内外环路，兴建高架桥，将207国道迁出主城区，避免大型车辆过境市区，同时加快对市区易堵路段（长虹路、前进路）的改造，增设过街天桥或地下通道，保持道路畅通。
（4）加强污染控制，推广清洁能源。合理控制能源消费总量，提高能源利用效率。加大天然气等清洁能源的利用规模，加快襄阳安能热电有限公司与华润燃气合作，逐步淘汰燃煤供热；鼓励餐饮服务业使用清洁能源。
（5）加大建筑施工等城市扬尘整治力度。加强对物料运输和建筑垃圾的出场车辆进行封盖检查，有效杜绝高、尖、密闭不严行为，切实把好清运“出口关”； 严格落实建筑工地出入口管理规定。
（6）加强环保与气象部门的协作，建立完善的灰霾天气预警机制 ，加强对灰霾天气措施的宣传。环保和气象部门联合建立灰霾监测站，逐渐形成科学、完备
的细粒子颗粒物监测网络，实现在灰霾预报预警、应急处置方面的无缝对接；同时协助宣传部门做好媒体协调工作，对灰霾污染问题做好科学、客观报道。
参考文献：
[1]刘爱军，杜晓东，王慧英.广州市灰霾天气的气候特征分析[J]. 气象，2004，30（12）：68～71.
[2]江 鑫，曹春艳.2003年深圳市灰霾气候特征及影响因素[J]. 广东气象，2004（4）：14～15.
[3]吴 兑.十年中国灰霾天气研究综述[J].环境科学学报，2012，32（2）：257～69.