摘 要：汽车构造是汽车类专业主干专业基础课，课程教学方法直接关联教学效果。文章在分析当前教学现状的基础上，从理论教学与实践教学两方面提出课程教学改革思路，提高学生教学参与积极性，培养学生学习兴趣，强化教学效果。
关键词：汽车构造；教学；改革
中图分类号：G423.07
菏泽学院教学改革项目（2008028）
“Automobile Construction”Course Reform to Improve
Jiangfeng
Heze University， Shandong Heze 274015
Abstract：Automobile Construction is trunk of the car class professional basic course， the teaching methods is directly related to teaching effectiveness. Articles analysis the current teaching situation， both from the theoretical teaching and practical teaching courses teaching reform ideas to improve the initiative of studentst， to develop students" interest in learning， and strengthen the effectiveness of teaching.
Key words：Automobile Construction； teaching； reform
引言
汽车构造是车辆工程、交通运输、汽车运用工程专业的一门主干专业基础课，在整个汽车、交通运输类专业的人才培养方案和课程体系中起着承前启后的重要作用，但教学过程中多有这样的体会：汽车构造入门容易学好难，全面掌握汽车的知识并非易事，这是因为学习本课程，不光要学习其理论还要学习其结构，而且构造具有多样性。学习汽车构造重要的意义在于通过汽车构造学习，从根本上了解汽车结构每部分的功能与要求。
一、汽车构造课程的特点
汽车构造课程应以把握“理论与实践相结合”的培养原则，培养学生动脑动手相结合的应用能力，重点培养学生分析问题的理论水平和解决问题的动手能力，充分调动学生学习的主动性和积极性，以期取得良好的教学效果。汽车构造课程具有教学内容多、各章节内容独立性强、主要技术发展快等显著特点，而对各系统的总体感性认识和理论转化为技能都必须通过实践教学才能掌握。
二、汽车构造课程教学现状
1、理论教学与实践环节相脱节
目前，传统教学中包括汽车构造课程在内的很多汽车类专业课程，都存在着理论教学与实践教学相脱节现象；并且由于教学条件的限制，大多数学校在教学过程中重理论轻实训。即使开设实训课程的学校也是在理论课程教学完成之后，才开设实训课程；或者实验课时较少，通常只安排6—8学时，甚至更少。致使一些基本的、重要的实验无法向学生演示、印证，从而无法使学生得到感性认识，更谈不上理性认识。这种教学安排，导致的结果是学生觉得枯燥而不能很好地掌握老师所讲授的知识，无法及时通过实验进一步加深对理论知识的理解，结果对所学内容的理解总是似是而非。
2、课程教学内容陈旧，实践教学设备落后
传统的汽车构造课程内容多数都是以“东风”、“解放”、“桑塔纳”等传统车型作为主要内容，而且教材的更新速度远不能够适应现代汽车新型结构的发展速度。这样就制约了学生的理论学习内容，影响了教学效果，不能够满足汽车专业教育的要求。同时，实训教学设备相对于现代汽车新型结构的发展滞后，并且很多学校在购买汽车实验实训设备时，会考虑到成本问题选择购买落后车型甚至报废车辆，这种采用落后车型或者是报废车辆很难满足培养要求。
3、教师照本宣科，师生缺乏互动
传统课堂教学方式是以教师为中心的教学模式，在黑板上或以挂图的形式讲构造、讲原理。按照这种基本方式，教师照本宣科、单纯说教，教学过程缺乏生机和活力，师生缺乏互动。如果教师不以问题引导法等方式与学生互动，吸引学生参与其中，则会导致一大部分学生、特别是基础稍差的学生陷入“不懂——不愿参与——不愿参与更不懂”的恶性循环中。尽管目前多媒体教学广泛采用，但仍然是理论教学的一种补充，但是不能代替实训教学的直观性。
三、汽车构造课程教学改革的思路
1、加快理论知识的更新
教材的编写具有一定的滞后性，导致了教材的更新速度不能够紧跟现代汽车的发展速度，致使该课程的教授内容落后于现代汽车的发展。因此，作为高校的授课老师在确定教学内容时，不能一味地按照已有教材来确定授课计划，要留意现代汽车技术的发展新动态，留意企业对相关技能人才的需求。
2、加强校企合作，建立与时俱进的实训基地
由于汽车类专业教学的特殊性，使得该类专业在教学成本上相对较高，导致了实训设备不能及时得到更新，跟不上现代汽车技术的发展，解决这一问题最好的方法就是加强校企合作。在没有汽车制造企业的情况下，可以与大型汽车维修企业和4S店加强合作。汽修企业可以提供较为先进的实训条件，培养学生的动手能力，使学生见识多种车型，开拓学生视野；4S店帮助学生见识最新车型，了解车辆结构参数，掌握汽车保养知识等。
3、引入故障教学、举例教学提高兴趣
汽车构造课程仅泛泛讲述构造是非常枯燥的，不能够激发学生的兴奋点，可以在讲述构造的同时引入该部分可能出现的故障现象提升学生注意力。如讲述气缸、汽缸垫时引入二者损坏透水可能导致排气管冒白烟；讲述活塞磨损、活塞环老化和气缸磨损导致机油过多进入燃烧室排气管冒蓝烟；发动机供油量过大排气管冒黑烟等。从而消除因对汽车构造课程枯燥而产生的排斥心理，逐步培养学生对本课程的兴趣。教学举例中例如气缸盖的拆卸螺栓顺序中，举一个往墙上贴纸和揭纸的例子，贴纸时总是从中间往四周展开，使纸张黏贴平整，相当于装气缸盖；揭纸时从四周开始，相当于拆气缸盖。所以简单明了，易于记忆和理解。 4、课堂教学与现场教学的灵活运用
汽车构造在课堂教学中应进行两个转变：一是在教学中引入现代化教学手段，充分利用多媒体直观教学的优越性，配合动画课件，有声有影的将汽车构造展现在学生面前。将晦涩的理论和工作过程动态演示给学生，形象逼真，生动有趣，吸引学生注意力，以增加学生的感性认识。二是课堂教学与实验教学相结合，推行现场教学。改革以黑板讲述的传统教学方法，对于实践性较强的教学内容采用课堂理论教学、现场实物教学和实验实习教学相结合；对于实践性很强的教学内容则采用现场实物教学和实验、实习教学为主。
围绕着学生的能力培养，汽车构造在实践教学中也应进行两个转变：一是实践教学从属于理论教学的辅助地位转变到与理论教学同样重要的地位；把实践教学的目的从验证理论教学、培养动手能力、掌握实践技能转变到培养学生的科学思维能力、创新能力、科研能力。二是实验室、实训中心实行面向学生全天开放；使学生身临其境，感性认识和理性认识达到统一，大多数学生反映效果非常好。因此，课堂教学与现场教学交错进行，灵活运用，教学效果更明显。
5、合作学习模式的应用
在传统教学方法中，往往自觉不自觉地形成以教师为中心的模式，课堂气氛沉闷。要改变这种局面，应采取合作学习的模式。合作学习是让学生在小组中展开学习，以便让所有的人都能参与到明确的集体任务中，互相帮助。基于这样的原理和汽车构造课程的特点，我们在教学实训中尝试合作学习的方法，受到学生的普遍欢迎，学生以很高的热情投入到合作学习中。具体做法是：整个拆装实训中，拆装任何一个系统之前要求小组的5位同学中必须分头讲述系统的构造、原理和拆装要领、顺序等，其他成员予以补充，然后才能着手拆装。例如：在拆装冷却系统时，先讲述“为什么要冷却？冷却的原理？冷却不足或过度会出现的问题？冷却系统的组成？冷却系统每一部分的功用”等，然后才可以拆装。实际上整个拆装过程相当于把理论知识进行了全面的回顾，巩固了理论知识，小组各成员得到相互学习和提高。这种人人参与的互动模式，使学生学习的积极性大大提高，取得了较好的教学效果。
总之，现代汽车技术不断发展，汽车本体新成果不断得以运用，技术含量越来越高，对课程教学提出越来越高的要求。只有不断改革教学思路，针对课程特点改进教学方法，提高学生学习兴趣，理论与实践教学有机结合，才能获得良好的教学效果。
参考文献
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