1 中国A股码头上市公司指数走势 2012年10月，我国规模以上港口完成货物吞吐量8.5亿t，同比增长8.3%，其中：外贸货物吞吐量2.5亿t，同比增长2.3%；内贸货物吞吐量6.0亿t，同比增长11.1%。同期规模以上港口完成集装箱吞吐量，同比增长7.8%。随着港口生产回升势头逐步巩固，内贸业务增速进一步加快，外贸业务增速明显回落。1—9月国际航线、内支线和内贸航线集装箱吞吐量同比分别增长2.1%，21.3%和15.8%，欧洲航线集装箱吞吐量同比下降5.2%，美国航线集装箱吞吐量同比增长1.2%。
11月港口板块整体呈现波动下行态势。中国A股码头上市公司指数11月1日收于34.5点。第一期（10月29日—11月2日）指数均值为34.3点，比上期（10月22—26日）均值34.4点下跌0.4%；第二期（11月5—9日）指数于11月9日收于34.1点，当期均值为34.4点，比上期上涨0.6%；第三期（11月12—16日）指数于11月16日收于33.3点，当期均值为33.8点，比上期下跌2.0%；第四期（11月19—23日）指数于11月23日收于33.9点，当期均值为33.7点，比上期下跌0.2%；第五期（11月26—30日）指数于11月30日收于33.1点，当期均值为33.2点，比上期下跌1.5%。11月指数均值为33.8点，比10月下跌0.9%。
同期沪深300指数自11月1日的点跌至11月30日的点，当月下跌5.1%。11月港口板块走势整体略强于大盘水平，且两者差距逐步扩大；1—11月港口板块整体走势与大盘走势相当。
国内最大的港口企业上海国际港务（集团）股份有限公司11月9日发布的营运数据显示，该公司10月完成货物吞吐量，完成集装箱吞吐量272.1万TEU，同比分别增长2.6%和1.4%。深圳赤湾港航股份有限公司10月完成货物吞吐量456.7万t，同比减少11.5%；完成集装箱吞吐量39.7万TEU，同比减少14.3%。该公司11月20日宣布，拟申请发行金额不超过16亿元人民币的短期融资券，用于调整公司债务结构及补充营运资金，并将此事项提交临时股东大会审议。11月19日，厦门港务发展股份有限公司宣布，以总计1.1亿元人民币的价格向江苏镇江船厂订造4艘功率为的拖船，交船期为2013年12月至2014年1月。日照港集团股份二公司2012年以来自主研发的智能检斤系统、皮带秤流量远程监控系统、卸船机下料口缓冲装置、分体式漏斗、车载灭火器保护装置等26项科技创新成果获得国家技术专利。宁波-舟山港宁波港域北仑港区五期集装箱码头和梅山港区的5个泊位将于2013年陆续交付，加之需求增速放缓至8.5%，新码头盈利能力堪忧，预计集装箱板块的利润将小幅下滑。
2 中国A股航运上市公司指数走势
在国际航运指数方面：国际干散货运输市场跌宕起伏，波罗的海干散货运价指数先抑后扬，11月29日收于点，较月初上涨9.7%；油船运输市场迎来旺季，波罗的海原油运价指数持续上扬，11月29日收于705点，较月初上涨4.5%；国际集装箱运输市场持续平稳，11月国际集装箱船期租费率为43点，与上月持平。在国内航运指数方面：11月30日上海出口集装箱运价综合指数收于点，较上月底下降12.0%；沿海散货运输需求回暖，运价指数小幅反弹，11月30日中国沿海（散货）运价综合指数收于点，较上月底上涨0.6%。
11月航运板块整体呈现震荡下行态势。中国A股航运上市公司指数11月1日收于16.2点。第一期（10月29日—11月2日）指数均值为16.0点，比上期（10月22—26日）均值16.3点下跌2.0%；第二期（11月5—9日）指数于11月9日收于15.6点，当期均值为16.0点，与上期持平；第三期（11月12—16日）指数于11月16日收于15.3点，当期均值为15.5点，比上期下跌3.0%；第四期（11月19—23日）指数于11月23日收于15.8点，当期均值为15.6点，比上期上涨0.3%；第五期（11月26—30日）指数于11月30日收于15.3点，当期均值为15.2点，比上期下跌2.0%。11月指数均值为15.6点，比10月下跌3.6%。
11月航运板块走势与大盘走势相当；1—11月航运板块走势与大盘走势基本相当，且差距逐渐收窄。
11月12日，中远航运股份有限公司新造总吨多用途船“紫荆松”号在江苏泰州口岸船厂交付并投入运营。11月15日，招商局能源运输股份有限公司在深圳蛇口召开2012年第一次临时股东大会，审议前三季度权益分配方案，力保全年不亏；11月20日，公司获地方财政专项补贴元人民币；11月26日，公司实施资本公积金转增股本方案，以公司现有股本 股为基数，用资本公积金向股权登记日登记在册的全体股东转增股本，股东每持有10 股将获得 1 股转增股份。中海发展股份有限公司主要股东施罗德投资管理（香港）有限公司于11月20日减持公司好仓84.6万股，套现331.632万元港币，变动后持股万股，持股占比4.98%；11月27日，公司发布关联交易公告，将公司所属散货船“长建”号以废钢船形式出售给上海海运（集团）公司荻港荻利物资回收公司进行拆解，售价为万元人民币。为改善财务状况，中海集装箱运输（香港）有限公司和中海集装箱运输（亚洲）有限公司拟将部分3～6年箱龄的自有集装箱出售给CLC海运集装箱租赁有限公司，售价总计3.59亿美元，净利约1.12亿美元。11月22日，中海（海南）海盛船务股份有限公司宣布以206万美元（约合1.3亿元人民币）的价格出售2艘船；11月29日，为保证全资子公司中海海盛香港船务有限公司能够归还银行贷款，公司以现金出资的方式对中海海盛香港船务有限公司增资万美元。