上市近8年的广汽长丰（600991.SH）在这个月告别了中国股票市场。 有“湖南汽车第一股”之称的广汽长丰原名为“长丰汽车”，2004年6月在上海证券交易所A股上市交易。2009年5月，广汽集团以10亿元人民币收购长丰汽车29%股权，成为其第一大股东。作为广汽集团登陆A股的壳资源，这只股票完成了其使命光荣谢幕，但前者的A股之路可以说才迈出了最初的步伐，有消息指出，广汽最快有望在下月实现A股上市。
“17.82元”告别Ａ股
3月16日，广汽长丰汽车股份有限公司发出《关于股票终止上市的公告》，称公司于前一天收到上海证券交易所《关于广汽长丰汽车股份有限公司股票终止上市的决定》（上证公字[2012]13号），决定自2012年3月20日起终止公司股票上市交易。“在换股相关手续完成之后，本公司股东持有的本公司股票将按照1:1.6的比例自动转换为广汽集团A股股票。”公告中写道。
为确保现金选择权和换股实施顺利进行，早在3月7日（即首次现金选择权申报日）广汽长丰便开始停牌，在最后一个交易日，即3月6日，广汽长丰的股价以18.53元小幅高开后，便出现急速下行，盘中最低见至17.75元，最终以2.99%的跌幅以及17.82元的价格告别Ａ股，全天共计成交1.8亿元，换手率仅为1.92%。
去年3月，广汽长丰与广汽集团签署了《广州汽车集团股份有限公司与广汽长丰汽车股份有限公司换股吸收合并协议》，不到三个月后6月10日，双方又签署了《关于的补充协议》，根据协议约定，广汽集团吸收合并广汽长丰，并以广汽集团为合并后的存续公司承继及承接广汽长丰的全部资产、负债、业务、人员、合同及其他一切权利与义务，广汽长丰终止上市并注销法人资格。同时，广汽集团为本次换股吸收合并发行的A股股票将申请在上海证券交易所上市流通。广汽集团持有的广汽长丰股份不参与换股，并且该等股票将在本次换股吸收合并完成后予以注销。
而根据相关方案，广汽集团在上交所发行不超过4 .7亿股A股，发行价每股9.09元。广汽集团以每1 .6股广汽集团A股换取1股广汽长丰股份，换股价14.55元/股。对不愿意持有广汽集团股权的股东，广汽集团为其提供了两次现金选择权的机会。首次现金选择权为广汽长丰股东可向广汽集团、国机集团和粤财控股以12 .65元/股的价格出让广汽长丰股权；第二次现金选择权则在广汽集团上市后，若其首个交易日的交易均价低于9 .09元/股的发行价，异议股东则将有权以9 .09元/股的价格出售给国机集团和粤财控股。
内外兼修
自1月31日广汽集团换股吸收合并广汽长丰获得中国证券监督管理委员会核准以后，广汽集团登陆A股正式进入了实战阶段。由于核准有效期为一年，广汽今年实现这一目标可谓板上钉钉，近日有消息指出，广汽将尽快上市，或选择在4月份。一旦交易完成，广汽将成为汽车行业第一家A+H股同时整体上市的公司。
广汽的急切并不难理解，早在收购长丰之初，广汽便有意与三菱结盟，可以说广汽长丰的退出，是两家企业成立股比对等的合资公司的前提，如今长丰退场，两者的合作也将驶入快车道。据日本媒体报道，三菱汽车5日宣布，计划今年6月在中国成立新的汽车生产合资公司。该公司原计划去年6月成立，但因与合资方及中国政府间的手续办理较慢而延期。三菱称未来将全力拓展在华业务，包括增加新车型如SUV“R V R”、将产能从目前的5万辆提升至25万辆等。
而另一关注的焦点，以三菱帕杰罗越野车为原型的猎豹品牌将何去何从，目前还没有最终敲定。此前记者了解到，猎豹已从广汽长丰剥离出来，成立猎豹事业部，由广汽集团和长丰集团共同经营。
在2009-2010年进行一系列并购、合资行动之后，从去年开始，企业明显将重心放到了巩固成果上面，如何将这些资源归纳整理使其成为“大广汽”的基石是将届56岁的张房有（广汽集团董事长）思考最多的问题，而旗下合资公司在去年遭受到的打击，也让其步伐不得不作出调整。
受到去年日本地震、经济增速放缓及泰国洪灾等外部突发因素的影响，广汽集团2011 年度的实际盈利初步估计或只能达到80%-90%，而此前的预测显示，广汽集团2011年营业收入和营业利润分别为7864491.42万元和647107万元，归属母公司所有者的净利润为502759.39万元。更早之前的上市公司海外监管报告也显示，集团2011年上半年净利润（17.2亿元人民币）低于2010年同期的23.1亿元，同比下降26%。收入（276.4亿元）也较上年同期的289亿元下滑4.3%。
强势的合资实力给广汽带来的好处是有目共睹的，但其隐患却容易被忽视。去年日本地震造成的零部件短缺使占据广汽集团销售收入超过9成的两家合资企业―广丰和广本遇上成立以来最大的危机，也让母公司广汽集团意识到提升自主能力的刻不容缓。继传祺首款中高级车诞生以后，广汽加紧研发第二款车型，在去年的广州车展期间，集团豪掷过百万为即将登场的自主SUV传祺GS5造势。尽管首款车去年的销量没能大红大紫，但企业表示有信心GS5在目前高烧不退的SUV领域能扳回一城。去年整体车市只有5.19%的增幅，但SUV市场却实现了20.19%（159.37万辆）的增长速度。