有人说：“没有了直6发动机的宝马车，就没有了宝马的味道。”不得不承认，改用1.6T涡轮增压发动机的新118i Sport在驾驶感受上与老款直列6缸的130i相比有了很大区别，但这更值得你去发现宝马转变的原因和决心。
1系作为宝马家族最小的车型，可以忽略很多很多其他BMW需要追求的东西，比如空间、比如豪华、比如大气……在没有了这些“牵绊”之后，1系可以做的更加纯粹，甚至可以偏向极端。当动力和操控都准备好了，再配上一个足够吸引人的外形，就已经接近成功了，剩下的只是售价问题。所以我们在全新宝马1系的配置单上看到了1.6T涡轮增压发动机，看到了宝马擅长的前置后驱布局，也看到了新1系全新的外形设计，剩下的驾驶乐趣，就要我们自己来体会了。
更接近完美的外形设计
宝马新1系在外形上与上一代车型的区别是非常明显的。上一代车型给大家最明显的感觉就是过长的车头和偏短的座舱，看着总有那么一点不和谐。但新1系推出后，全新的车身设计广受好评。虽然依然拥有很长的车头，但座舱部分设计得更加合理，车尾部的线条也更让人容易接受。在视觉效果上，新1系的外形已经不像上一代车型那样给人一种重心靠后的感觉了。
最大的变化来自新1系的车头，经典的双肾形进气格栅依旧如此，但全新的大灯设计让宝马的簇拥者眼前一亮，整体效果直到现在还充满争议。簇拥者之外，自然也有一时无法接受1系新前脸设计的人，这样的设计颠覆了宝马在他们心中已经打下烙印的固有印象。
红黑搭配的内饰，经典的宝马式内部布局，使我可以很快对118i Sport的操作上手。真皮和红线缝制的方向盘，手感一如既往的出色，中控台上的布局依然那么直观，电子挡杆和iDrive系统的组合占据着中控台最重要的位置、让右手可以很方便的操作。
激进的动力，灵活的后驱
宝马新1系搭载的1.6T涡轮增压发动机为宝马和法国PSA集团合作推出的Prince系列发动机最新成员。这款发动机与MINI品牌下S车型所搭载的N18B16发动机是同款发动机，只是为了适应新1系发动机纵置后驱的设计进行了部分修改。搭载了Twin-Power Turbo的双涡流涡轮技术的发动机拥有快速的响应效果。
老款1系高配的130i采用3.0L直列6缸自然吸气发动机，最大功率190kW/6600rpm，最高扭矩300N·m/2500rpm，在动力输出上坚持宝马一贯保持的线性。而118i采用的1.6T发动机最大功率125kW/4200rpm，最高扭矩250N·m/1500～4500rpm，在涡轮增压的帮助下动力输出上更猛烈，提速响应也更快。在实际驾驶中，哪怕在起步阶段轻踩油门，都能感觉到其迅捷的油门响应，有向前冲的感觉。发动机与8挡自动变速器配合得很默契，在任何时候对油门深浅控制的变化，都会让发动机和变速器做出积极的响应：深踩时变速器会很快地降一挡或连降两挡来获得发动机高转速的动力输出，这时的推背感非常明显，身体也会被有力地按在座椅靠背中；而将油门放松，变速器又会很快地升挡，搭配发动机中低转速运行来达到平稳的动力输出。
宝马118i的悬架调校更偏向运动风格，过弯的时候车身侧倾的幅度很小，能提供足够的侧向支撑。而后驱车在操控上特有的灵活在宝马118i Sport身上也体现得淋漓尽致。在快速通过弯道的时候，只要稳住油门，后轮就会“很听话地”将车尾顺利带出弯道。如果你想大油门漂移过弯，也不是不可以，只不过标配的普利司通轮胎和DSC会时刻坚守岗位，不会轻易让你无度地撒野。
激进还是经济 你来选择
宝马118i提供了四种驾驶模式选择，分别是ECO PRO经模式、COMFORT标准模式、SPORT运动模式以及SPORT+超级运动模式。标准模式不需要多说，日常驾驶最常用的模式，在动力和经济两方面找到了一个平衡。SPORT模式会在换挡时机上延后，让发动机的工作转速更高，会有很不错的动力表现，但油耗也相应地变高，但DSC等主动安全电子设备会适时的介入帮助驾驶员修正车辆。
在ECO PRO模式下，油门响应会变得比较绵软，感觉涡轮介入的转速也随之延后，完全没有了之前冲动的感觉。同时仪表盘正中会多出一个绿色的公里数，这是你累计节约的油可多行驶的里程，很像是游戏里面的奖励里程，通过这种很有意思的表现来告诉你118i为你省了多少油。在堵车的时候切换到ECO PRO模式，就会得到不少的里程奖励。如果ECO PRO经济模式是让人感觉“绵软无力”，那么SPORT+模式则是另外一个极端。完全不考虑油耗，将所有电子辅助设备全部关闭，给你更纯粹的一部运动机器。
宝马118i Sport无论动力还是操控都达到了很高的水平，1.6T发动机为118i提供了充足的动力储备，8挡自动变速器无论在换挡平顺性上，还是高速燃油经济性上在同级别车型中难寻对手。前置后驱的布局不仅提供了很好的转向表现，也提供了不少驾驶乐趣，多种驾驶模式选择更为不同驾驶者提供了不同的驾驶感受。在动力上，新1系1.6T发动机与8挡变速器的搭配，改变了宝马以往所坚持的自然吸气动力系统：而在驱动形式上，新1系将前置后驱的传统完美的传承下来，作为一个改变与传承的结合体，BMW新1系已经坐在了捍卫宝马紧凑级轿车荣耀的位置上。